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集裝箱裝柜居然這么多技巧，你都知道嗎？

▲集裝箱裝貨技巧 集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進箱內，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。 

1、任何情況下貨物裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。 

2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。

3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷偏在一端的情況。 

4、避免產生集中載荷?！叭缭谘b載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。 

5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。 

6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 

7、 用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。

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二手集裝箱的用途

（一）：二手集集裝箱早期的用途是作為廢舊的金屬材料回收。由于集裝箱全部是由金屬制造，例如普通干貨箱成分是鋼材，冷藏集裝箱成分是不銹鋼、不銹鐵、鋁等，標準海運集裝箱因此早期集裝箱被淘汰下來后基本都是作為廢金屬回收。

（二）：較好的二手集裝箱經過翻新后重新作為運輸工具等使用。集裝箱被淘汰下來往往只是由于使用年限到了，并不是無法使用了，特別是經濟不景氣時期，很多尚能正常使用的集裝箱使用不到10年就被淘汰了。因此，這些外觀和性能都較好的集裝箱經過翻新和性能測試后，集裝箱房屋別墅還可以作為運輸工具等正常使用。

（三）：二手集裝箱被制造成各式各樣的集裝箱房屋。這是近些年才發(fā)展起來的一個新用途，卻發(fā)展非常迅速，并且前景非常廣闊。集裝箱房屋是一種安全性高、低碳環(huán)保、高靈活性、適應性強的建筑形式，與傳統(tǒng)建造磚混結構房屋的方式相比，可減少施工用水量、混凝土損耗約60%，海運集裝箱規(guī)格減少施工垃圾和裝修垃圾約70%，施工周期縮短40%以上，節(jié)能約50%，減少城市噪音污染和粉塵污染，整體生產效率提高約2~3倍。

隨處可見的集裝箱：

如今，我們不管在哪里，走在哪里都可以看到用移動集裝箱所制成的物品，為常見可能要數(shù)集裝箱貨物車了，與路邊所處可見的小房子。當然，特種集裝箱的用途不僅限于此，它的用途還包括很多很多，我們就不再一一列舉了，只有你想不到的，沒有集裝箱做不到的。

為什么集裝箱會如此的流行？為什么集裝箱會受到大家的歡迎，我想這都是因為集裝箱的眾多優(yōu)勢吧，包括：方便、經濟、可拆裝、環(huán)保、堅固等等。集裝箱房屋價格不以為集裝箱的發(fā)展是順利的，其實一切的事物的發(fā)展都不是一帆風順的，包括集裝箱的發(fā)展也是受到過挫折，正是因為經歷挫折，集裝箱才會這么經久耐用。

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集裝箱這項貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個產業(yè)鏈，進而推動全球化進程的呢？

3、運輸成本與經濟地理之間的聯(lián)系

也就是“誰在什么地方制造什么東西”的問題。

當運輸成本很高時，制造商主要關心的是把廠址選在離客戶近的地方，即使這意味著狹小的廠房或較高的運營成本。

當運輸成本相對于其他的成本下降時，制造商可以重新選址（首先考慮國內），以降低顯得更加突出的其他成本。

從邏輯上來說，不考慮國界的經濟活動的擴散，也就是全球化，將是這個過程的終點。

全速奔向集裝箱化的運輸業(yè)可以非常充分地證明，這種新的運輸技術顯著地降低了成本。

集裝箱，這個其貌不揚的鐵柜子就這樣促進了貿易、影響了經濟、縮短了世界的距離，而它的整個發(fā)展歷程，以及經濟鏈條上的每一個環(huán)節(jié)的各種博弈，也非常值得我們反復推敲，用以更好地分析和認識一些看似微小的發(fā)明或變化。

經濟效益并非產生自創(chuàng)新本身，而是產生自終設法把創(chuàng)新推向實用的企業(yè)家——更嚴格地說，就像經濟學家埃里克·布林約爾松和洛林·希特所指出的，是產生自企業(yè)為了利用新技術而對自身實施的組織變革。