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集裝箱裝柜居然這么多技巧，你都知道嗎？

▲集裝箱裝貨技巧 集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進箱內(nèi)，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。 

1、任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標(biāo)在集裝箱的箱門上。 

2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。

3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷偏在一端的情況。 

4、避免產(chǎn)生集中載荷。“如在裝載機械設(shè)備等重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。 

5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。 

6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 

7、 用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。

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集裝箱這項貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個產(chǎn)業(yè)鏈，進而推動全球化進程的呢？

一、芭比娃娃的全球供應(yīng)鏈

芭比被認為是地地道道的美國女孩兒，但實際上，她從來就不是。 在她誕生的1959年，美泰公司就把她的生產(chǎn)安排在了日本的一家工廠。

幾年之后，美泰公司在中國臺灣增加了一間工廠，同時還有大批的臺灣婦女在家中縫制芭比的衣服。 到了20世紀(jì)90年代中期，芭比的“公民身份”變得更加難以確認了。

中國的工人制造了她的身材樣貌，但所使用的模具來自美國，其他的機器設(shè)備則來自日本和歐洲。 芭比的尼龍頭發(fā)來自日本，鑄成其身體的塑料來自中國臺灣，染料來自美國，棉質(zhì)服飾來自中國大陸。

盡管芭比只是一個簡單的玩具娃娃，但她已經(jīng)擁有了自己的全球供應(yīng)鏈。

類似于芭比娃娃這樣的供應(yīng)鏈，正是集裝箱航運的興起所促成的那些變化帶來的一個直接結(jié)果。

對一個高度自動化、低成本和低復(fù)雜性的貨物運輸系統(tǒng)來說，集裝箱就是核心。

我們都看過一本書，世界是平的，同時切身感受到全球經(jīng)濟的影響。

世界是如何變平的？你有沒有想過，有一個非常重要的事物在默默起著作用——那就是，集裝箱的發(fā)展。

在全球化及新技術(shù)把世界抹平之前，集裝箱已經(jīng)用有形的力量把世界連接在了一起。

互聯(lián)網(wǎng)影響著信息傳遞，而集裝箱則是實物運輸。

對生產(chǎn)企業(yè)來說，它影響著庫存、供應(yīng)鏈、選址…

對運輸企業(yè)來說，它影響著成本、勞動力、運輸量…

對消費者來說，它影響著價格、速度、購買渠道…

對國家來說，它影響著外貿(mào)、關(guān)稅政策、…

對商家來說，它影響著的協(xié)作水平、產(chǎn)品選擇、價格策略…

并且，它帶來的改變不僅如此。