山東洲恒環(huán)保科技有限公司主營：透水混凝土膠結劑,透水混凝土保護劑,防滑顆粒膠水

透水混凝土膠結劑的主要功能以及應用優(yōu)勢

彩色防滑路面是基于樹脂膠水的路面防滑系統(tǒng)，分為不同配方的路面專用膠粘劑和不同規(guī)格粒徑的防滑路面骨料，刮涂于各種路面。彩色防滑路面產(chǎn)品的工程推廣對交通警示，市容美觀，道路安全功能（防滑耐磨）等方面有著深遠的意義。

透水混凝土膠結劑的主要功能：

1、  交通減速提示+路況警示；

2、  防滑降噪；

3、  美化城市環(huán)境；

4、  一定程度上降低交通事故發(fā)生的概率。

合格的透水混凝土膠結劑所具備的要點

其實，透水混凝土膠結劑是由骨料、水泥、增強劑、和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細骨料。因具有透氣、透水和重量輕的特點，在市場上十分受歡迎，你知道該合格的混凝土需要具備哪些要點嗎?下面一起去下文了解一下吧，希望可以幫到大家。

1、透水系數(shù)檢測，這個是該混凝土的主要指標之一，現(xiàn)在檢測透水系數(shù)主要使用定水頭法和落水頭法，定水頭法：國內(nèi)透水磚的標準中要求測量透水磚的透水系數(shù)采用定水頭法，也稱作常水頭法。

多孔混凝土

定水頭法即保持固定的水壓不變，通過一定時間內(nèi)透過試件的水量來計算出透水系數(shù)。落水頭法：使用路面透水儀對透水路面進行透水系數(shù)的測定，水頭隨著時間的變化而減小，因此得名落水頭法，也稱作邊水頭法。

2、耐磨性的檢測，透水混凝土膠結劑應用于車行道時，耐磨性是其指標之一。耐磨性主要表現(xiàn)在兩個方面，即磨坑度和耐磨度。

國內(nèi)對磨坑長度的檢測按照《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》進行，耐磨度的檢測按照《混凝土及其制品耐磨性試驗方法》進行。

3、透水混凝土膠結劑抗壓程度，現(xiàn)在國家標準都是按照《普通混凝土力學性能試驗方法標準》(GB/T50081-2002)的規(guī)定執(zhí)行的，但是此執(zhí)行標準肯定是和多孔混凝土不相符的，因為透水地坪有很多空隙，這些空隙是不抗壓的，所以在檢測的時候要把這些空隙的面積去掉;

4、耐久性的檢測，耐久性是混凝土重要的評價指標之一，對于普通混凝土來說，耐久性是一個綜合的評價，包括抗凍性能、抗?jié)B性能、抗碳化性能、鋼筋銹蝕、疲勞性能等。

5、透水混凝土膠結劑抗折強度測試，和普通混凝土一樣，多孔混凝土也受試件尺寸、加荷方式等條件影響。

透水混凝土膠結劑是怎么排水的？?

透水混凝土膠結劑排水系統(tǒng)設計的三大要求：

1.透水混凝土路面的排水，分表面排水和透水混凝土路面下的基層排水兩種方式。

透水混凝土膠結劑表面排水的設計可參照《城市道路設計規(guī)范》CJJ37的有關規(guī)定。

2.根據(jù)透水混凝土路面有透水及儲水作用特性，當降雨強度超過滲透量及單位儲存量時，雨水會集聚，過量雨水會影響基層，所以基層結構設計，尤其全透水基層設計時應考慮路面下的排水，防止雨季過量的雨水滲入基層。

路面下的排水可設排水盲溝。設計的排水盲溝應與道路設計中的市政排水系統(tǒng)相連。

全透水基層設計與市政重要交通道路相接處，為防止影響交通道路基層，應在相應部位設一定的防護隔離措施。

3.設計排水系統(tǒng)時可利用市政排水溝或雨水口，透水混凝土直接鋪設至排水溝或雨水口。

雨水通過透水混凝土膠結劑直接排入雨水口中，就是將排水溝或雨水口與透水混凝土接觸部分設置成透水結構，可不用磚砌，直接鋪設透水混凝土來進行排水。

透水混凝土膠結劑增強劑采用國外成熟合成工藝和核殼結構設計而成;參與水泥水化反應形成高分子聚合物水泥水化體;大幅度提高水泥水化體的抗壓和粘結強度;提高混凝土的抗凍融性、耐久性和耐候性彩色瀝青路面能夠吸收汽車以及外界的噪音

彩色瀝青，又名彩色膠結料，是模仿石油瀝青組分，采用石油樹脂與改性劑等化工材料共混改性而成的膠結料，這種瀝青本身并不是彩色或者無色，而是深褐色，近年因市場習慣統(tǒng)稱為彩色瀝青