廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司主營(yíng)：二手集裝箱銷售、回收、租賃
廣州舊集裝箱，集裝箱價(jià)格，二手集裝箱買賣，住人集裝箱出租,二手集裝箱回收，集裝箱辦公室，開頂集裝箱,框架集裝箱,特種集裝箱,罐式集裝箱,集裝箱廠家,回收舊集裝箱,舊集裝箱出售

我公司專業(yè)銷售二手集裝箱，集裝箱租賃，冷藏箱等等，提供集裝箱銷售運(yùn)輸一條龍服務(wù)；另外本司擁有專業(yè)技術(shù)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，專業(yè)改造二手集裝箱和集裝箱活動(dòng)房，箱源充足，所有出售集裝箱均可達(dá)到IICL的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（不透光，不漏雨，箱門，地板完好）。

     公司一直秉承誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，薄利多銷，客戶至上的經(jīng)營(yíng)理念，不斷推進(jìn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化工作,為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，用心堅(jiān)持每個(gè)環(huán)節(jié)，客戶的需要就是我們的追求。

     二手集裝箱可用于海運(yùn)出口集裝箱，國(guó)內(nèi)路運(yùn)集裝箱，貨主自備SOC箱，臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，集裝箱改造等等。

     集裝箱改造特點(diǎn)：選用標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱，集裝箱鋼結(jié)構(gòu)箱體，防雨，防塵，防曬，防盜，堅(jiān)固耐用，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)久，方便移動(dòng)；適合機(jī)械快速裝卸，速度快，節(jié)省時(shí)間，節(jié)省人工，節(jié)約成本。

     集裝箱活動(dòng)房特點(diǎn)：用于辦公房、住宿房、會(huì)議房、會(huì)議室、宿舍、廚房、衛(wèi)生間、臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)等等；拆裝方便，性能優(yōu)越，穩(wěn)定牢固，防震性能好，防水防火防腐，重量輕。房屋為整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有框架，墻體為鋼板，可用木板飾面，可整體遷移，使用壽命可達(dá) 20 年以上。    

產(chǎn)品型號(hào)有20GP、40GP、40HC、20RF、40RH、45HC等。

主要客戶：與貨代、工程單位、戶外娛樂基地、集裝箱房屋制造單位，保持長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系。

集裝箱規(guī)格尺寸：

20GP 長(zhǎng)6 寬2.4 高2.4

40GP 長(zhǎng)12 寬2.4 高2.4

40HC 長(zhǎng)12 寬2.4高 2.9

以上尺寸均為集裝箱外徑尺寸

20GP 長(zhǎng)5.85 寬2.33 高2.33

40GP 長(zhǎng)11.85 寬2.33 高2.33

40HC 長(zhǎng)11.85 寬2.33 高 2.69

以上尺寸均為集裝箱內(nèi)徑尺寸

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集裝箱這項(xiàng)貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而推動(dòng)全球化進(jìn)程的呢？

三、間接的推動(dòng)

集裝箱不僅是在物流和運(yùn)輸行業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，它所代表的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、組裝化等先進(jìn)的工業(yè)化生產(chǎn)方式正在延伸到其他行業(yè)，對(duì)非物流領(lǐng)域的行業(yè)產(chǎn)生了不同程度的影響，這種延伸趨勢(shì)正引起人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注和積極實(shí)踐，比如模塊化建筑。

一件實(shí)用的東西，它的價(jià)值不在于它是什么，而在于它被怎樣使用。

一個(gè)具有生命力的技術(shù)在全球范圍內(nèi)的運(yùn)用如何成為現(xiàn)實(shí)，這需要更多的全球合作，包括政府間、企業(yè)間和非政府組織間廣泛而深入的合作。

1、運(yùn)輸技術(shù)的一項(xiàng)重大變革

運(yùn)輸技術(shù)的變革所產(chǎn)生的影響，是一個(gè)古老的主題。

發(fā)明于18世紀(jì)70年代并在1807年開始普遍使用的汽輪，鞏固了紐約作為一個(gè)港口的突出地位，而作為一項(xiàng)規(guī)模的工程，伊利運(yùn)河產(chǎn)生了甚至更為巨大的影響。

19世紀(jì)，由于科技的變革以及航海技術(shù)的改進(jìn)，海運(yùn)費(fèi)用的大幅下降推動(dòng)了世界貿(mào)易的巨大增長(zhǎng)，也促使歐洲更加急切地想要建立新的殖民地。

集裝箱運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了同樣巨大的作用。

而且就像汽輪、鐵路和飛機(jī)的情況一樣，政府的干預(yù)對(duì)集裝箱的發(fā)展也是既有促進(jìn)又有阻礙。

2、從關(guān)注基本生產(chǎn)要素到聚焦創(chuàng)新

只有隨著時(shí)間的推移，當(dāng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成了一個(gè)全新的海陸貨運(yùn)系統(tǒng)之后，它才開始對(duì)貿(mào)易模式以及企業(yè)選址產(chǎn)生影響。

在企業(yè)學(xué)會(huì)利用集裝箱所創(chuàng)造的這些機(jī)會(huì)之前，集裝箱并沒有改變世界。

一旦世界開始改變，它就改變得非常迅速：采用集裝箱的組織越多，成本下降得就越大，集裝箱運(yùn)輸也就變得越便宜、越普遍。

對(duì)那些期望理解經(jīng)濟(jì)為什么會(huì)增長(zhǎng)和繁榮的人來(lái)說(shuō)，資本、勞動(dòng)力和土地等基本的生產(chǎn)要素已經(jīng)沒有那么大的吸引力了。

如今人們要問(wèn)的關(guān)鍵問(wèn)題已不再是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體能夠積聚多少資本和勞動(dòng)力，而是創(chuàng)新怎樣才能幫助我們更加高效地利用那些資源，以創(chuàng)造出更多的商品和服務(wù)。

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集裝箱這項(xiàng)貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而推動(dòng)全球化進(jìn)程的呢？

3、運(yùn)輸成本與經(jīng)濟(jì)地理之間的聯(lián)系

也就是“誰(shuí)在什么地方制造什么東西”的問(wèn)題。

當(dāng)運(yùn)輸成本很高時(shí)，制造商主要關(guān)心的是把廠址選在離客戶近的地方，即使這意味著狹小的廠房或較高的運(yùn)營(yíng)成本。

當(dāng)運(yùn)輸成本相對(duì)于其他的成本下降時(shí)，制造商可以重新選址（首先考慮國(guó)內(nèi)），以降低顯得更加突出的其他成本。

從邏輯上來(lái)說(shuō)，不考慮國(guó)界的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的擴(kuò)散，也就是全球化，將是這個(gè)過(guò)程的終點(diǎn)。

全速奔向集裝箱化的運(yùn)輸業(yè)可以非常充分地證明，這種新的運(yùn)輸技術(shù)顯著地降低了成本。

集裝箱，這個(gè)其貌不揚(yáng)的鐵柜子就這樣促進(jìn)了貿(mào)易、影響了經(jīng)濟(jì)、縮短了世界的距離，而它的整個(gè)發(fā)展歷程，以及經(jīng)濟(jì)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)的各種博弈，也非常值得我們反復(fù)推敲，用以更好地分析和認(rèn)識(shí)一些看似微小的發(fā)明或變化。

經(jīng)濟(jì)效益并非產(chǎn)生自創(chuàng)新本身，而是產(chǎn)生自終設(shè)法把創(chuàng)新推向?qū)嵱玫钠髽I(yè)家——更嚴(yán)格地說(shuō)，就像經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃里克·布林約爾松和洛林·希特所指出的，是產(chǎn)生自企業(yè)為了利用新技術(shù)而對(duì)自身實(shí)施的組織變革。