安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營(yíng)：充電樁,電氣設(shè)備

電動(dòng)汽車充電過程

電動(dòng)汽車電池充電是一個(gè)相對(duì)比較復(fù)雜的過程,充電過程中,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池的正負(fù)兩級(jí)形成材料堆積。

由于電池的構(gòu)造特性,在充電的過程中,隨著電池電量的不斷提升,電池正負(fù)極兩端的電壓也隨之上升,充電電流的大小由充電動(dòng)機(jī)輸出電壓與電池電壓的壓差決定,稱之為充電壓差。

由于電池組的整體電阻相對(duì)很小,如果固定充電電壓,在電池充電初期,電池電壓較低,充電壓差較大,這時(shí)充電電流會(huì)非常大,會(huì)導(dǎo)致電池過熱甚至電池?fù)p傷。在電池電量不斷上升之后,電池電壓逐漸升高,充電壓差不斷縮小,會(huì)導(dǎo)致充電電流很小,無法滿足充電要求。不能直接拔槍頭，有些車主在公共充電站充電，為了貪圖一時(shí)方便，會(huì)不結(jié)算直接拔槍頭，這么做是不對(duì)的。因此,這就要求對(duì)充電過程要有一個(gè)合理的充電安排。

交流充電樁

充電樁的安全性，這點(diǎn)大家是完全可以放心的，全國(guó)充電樁那么多，還沒聽說過一起充電樁引起的事故，當(dāng)然有人會(huì)提及公交車充電引起的燃燒，然而這是和公交車的bms電池管理系統(tǒng)有關(guān)的，充電樁是被動(dòng)給予電流的，不能說和充電樁有直接關(guān)系。

就可靠性而言，很多車主不當(dāng)使用，閑置時(shí)間過長(zhǎng)還有因設(shè)備儀器故障等會(huì)引起充電樁的故障，這些是所有充電樁都正在面臨的問題，都是差不多的。一般的充電樁都是由專人維護(hù)的包括售后人員，有了問題會(huì)及時(shí)解決的，可放心使用。

充電樁防護(hù)的特殊性

充電樁系統(tǒng)本身要具有過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)以及漏電保護(hù)等。其復(fù)雜惡劣的工作環(huán)境，包括雨、雪、霧、日曬、高溫、低溫等，充電樁廠家，這要求充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理。而直流充電樁是一種將充電柜、充電樁、配電系統(tǒng)等功能全部集成在一起的智能化快速充電機(jī)。充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件均應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。