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車橋支架馬腿

掛車的支撐裝置主要是用于脫掛時(shí)支撐掛車的，由支腿、連接支架等組成。

車橋支架馬腿標(biāo)準(zhǔn)性能:

1.高質(zhì)量的密封，保證良好的防水性及延長壽命,粗壯的外腿.

2.通用安裝背板.

3.三 個(gè) 齒 輪 傳 動(dòng),節(jié) 省 40% 的驅(qū)動(dòng)力。

4.特有的 換檔 ( 選裝 ) 可使驅(qū)動(dòng)力低并達(dá)到工作效率。

5.高強(qiáng)度的球墨鑄鐵齒輪。

6.直接變速，變速選擇方便。

7.浮動(dòng)螺帽降低了在裝卸臺行駛中的損壞，并大大提高了側(cè)向負(fù)荷能力。

8.特別配獨(dú)特的浮動(dòng)螺帽結(jié)構(gòu)，提高了側(cè)向承載能力

車橋支架馬腿的系統(tǒng)特點(diǎn)

車橋支架馬腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)成。半掛車液壓支腿高質(zhì)量的密封，保證良好的防水性及延長壽命,粗壯的外腿。電動(dòng)支腿的首要部件有雙速齒輪箱、支撐套、支撐桿、傳動(dòng)螺桿和支撐盤，結(jié)構(gòu)很簡單功能很重要。 我們在使用電動(dòng)支腿時(shí)需要留意的當(dāng)?shù)兀@也是電動(dòng)支腿廠家提醒您要留意的當(dāng)?shù)?，漸漸往下看吧。

      1、電動(dòng)支腿在空載時(shí)可以用快速檔也可以用慢速檔，但是電動(dòng)支腿廠家提醒您重載時(shí)嚴(yán)禁用快速檔。

      2、電動(dòng)支腿脫離牽引車時(shí)要留意地面是否平坦，必要時(shí)支撐盤下應(yīng)墊墊木以保證支撐面根本水平一致。

      3、過高車橋支架馬腿收起時(shí)必定要將搖桿回收原安放卡位。

車橋支架馬腿的介紹

 

全篇關(guān)鍵工作中以下:文章內(nèi)容依據(jù)公司出示的整車主要參數(shù),開展前后左右懸掛系統(tǒng)彎曲剛度配對的基礎(chǔ)理論測算,進(jìn)而明確掛車配件汽車懸架彈性元件的彎曲剛度,采用CAE手機(jī)軟件對車橋支架馬腿汽車懸架彈性元件創(chuàng)建三維模型。3、聯(lián)接件、緊固件必須聯(lián)接可靠、不得有漏裝、松脫現(xiàn)象，氣管和電線應(yīng)夾持牢固、不允許與運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生磨擦干涉。依據(jù)掛車配件汽車懸架彈性元件在具體負(fù)荷工作中時(shí)的邊界條件和構(gòu)造特性,運(yùn)用有限元法對轎車懸架彈性元件壓縮彈簧和橫向穩(wěn)定桿開展構(gòu)造抗壓強(qiáng)度及彎曲剛度層面的解析。根據(jù)有限元測算,認(rèn)證其構(gòu)造抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度的有效可信性。

車橋支架馬腿采用ADAMS/Car手機(jī)軟件創(chuàng)建了整車多體動(dòng)力學(xué)模型,并進(jìn)行,認(rèn)證了其基礎(chǔ)理論測算彎曲剛度配對的性,使整車具備優(yōu)良的行車平穩(wěn)性。為了防止安全事故的發(fā)作，當(dāng)半掛車支腿制造結(jié)束之后，應(yīng)該例行查看，只有查看合格后，才可以出廠。 掛車配件行車舒適度控制可靠性 采用電子式彈黃沖壓機(jī)及應(yīng)力應(yīng)變儀以及配套設(shè)施檢測對系統(tǒng)轎車懸架彈性元件壓縮彈簧和橫向穩(wěn)定桿開展檢測構(gòu)造抗壓強(qiáng)度及彎曲剛度的實(shí)驗(yàn),將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元結(jié)果開展數(shù)據(jù)分析,二者具備不錯(cuò)的一致性,進(jìn)而認(rèn)證了所采用的基礎(chǔ)理論測算法和有限元法的準(zhǔn)確性和可行性分析。