橋梁防撞墻一般為在施工完成的橋梁主體段施工。目前的施工方法大多為采用吊裝機具輔助，逐塊安裝模板，澆筑墻體混凝土，再逐塊拆除模板，進行摸辦清理清理后安裝施工下一段落。這種方法雖然簡單，但作業(yè)人員勞動強度大，施工效率十分低下，進度緩慢。為了滿足施工進度和工期目標要求，往往要加大模板數(shù)量，增加作業(yè)人員和作業(yè)點來實現(xiàn)，使模板用量大幅增加，大幅增加了施工成本。而且防撞墻模板經(jīng)反復多次逐塊安裝拆卸，模板易變形，變形大，板塊接頭也逐漸變形，使?jié)仓蟮姆雷矇υ诓鹉：髩w表面出現(xiàn)凹凸不平，接縫處漏漿產(chǎn)生蜂窩空洞，導致外觀差。蜂窩空洞部位即使經(jīng)過二次處理，防撞墻在此部位的防護能力和結構耐久性也受到了很大的削弱。

裝模：將需澆筑防撞墻的橋面段的上表面清理干凈，鋼筋構造按要求綁扎固定后，通過步履式軌道吊移裝置將防撞墻模板吊移至鋼筋構造旁邊后，調整防撞墻模板與鋼筋構造對齊；安裝防傾覆構造，使得步履式軌道吊移裝置上的平車裝置與橋面預埋鋼筋固定相連，吊起防撞墻模板至鋼筋構造上方，調整兩者上下對齊，再緩慢放下防撞墻模板，降落至綁扎鋼筋構造頂面時，取出內(nèi)、外側模板之間的底部防夾人構造，繼續(xù)緩慢下落，降至防撞墻模板底部距離橋面～0cm時，取出內(nèi)、外側模板之間的頂部防夾人構造；啟動液壓站，從而驅動液壓千斤頂工作，使得液壓千斤頂將防撞墻模板的內(nèi)、外側模板收緊后，繼續(xù)緩慢下落，下落過程中通過內(nèi)、外側模板姿態(tài)調整卷揚機調整內(nèi)、外側模板姿態(tài)，調整內(nèi)、外側模板至規(guī)定位置；上緊模板頂部快速拉桿，操作工人掛好安全帶，通過外側模板安裝有的施工作業(yè)平臺上緊外側模板底部可重復利用的穿套式拉桿；進行安裝兩端的端頭模板，若起始為已澆筑的防撞墻，則該起始端不安裝端頭模板，但防撞墻模板的起始端套入已澆筑防撞墻的部分不得少于米；

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