蘇州百研機(jī)械設(shè)備有限公司主營：工業(yè)冷水機(jī)組、模溫機(jī)組、螺桿式冷水機(jī)、油冷卻機(jī)

● 現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單

低溫冷水機(jī)組的安裝，只需現(xiàn)場(chǎng)接通水、電，并充注適量制冷劑，經(jīng)過調(diào)試即可運(yùn)行，免去了使用傳統(tǒng)的散件制鹽水裝置大量的現(xiàn)場(chǎng)安裝工作。

● 新型專利技術(shù)

采用了集貯液、熱交換、氣液分離三種功能為一體的制冷裝置，該技術(shù)已獲得國家實(shí)用新型專利。

● 運(yùn)行穩(wěn)定可靠、高效節(jié)能

制冷壓縮機(jī)采用品牌半封閉螺桿壓縮機(jī)，其轉(zhuǎn)子為當(dāng)今的5/6齒型設(shè)計(jì)，內(nèi)置吸氣過濾器、油過濾器、油分離器、安全減壓閥和保護(hù)模塊等，無泄漏，噪聲低，運(yùn)行穩(wěn)定。采用高效殼管式換熱器作機(jī)組冷凝器和蒸發(fā)器，控制元件全部采用品牌，以及多項(xiàng)安全保護(hù)功能，使得機(jī)組運(yùn)行安全、可靠、高效節(jié)能。多臺(tái)壓縮機(jī)的機(jī)組采用多制冷回路，其中一路發(fā)生故障時(shí)，其余回路仍可正常工作。

冷凝壓力過高

冷凝壓力過高造成排溫升高的原因有兩個(gè)：

1、冷凝壓力高，壓縮機(jī)的壓比頁高，排溫就會(huì)升高；

2、冷凝壓力高，對(duì)應(yīng)的冷凝溫度也高；勢(shì)必會(huì)提高壓縮機(jī)的排氣溫度。

排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

高溫和空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過熱。

應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機(jī)，并使壓縮機(jī)工作在可能的壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是壓縮機(jī)故障的首要原因。

反膨脹與氣體混合

吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過程。

反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機(jī)能效比因此大大增加。

反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結(jié)束時(shí)氣體溫度不會(huì)降低到吸氣溫度。

反膨脹結(jié)束后，正真的吸氣過程才開始。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高。

但由于反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實(shí)際的溫升很非常有限，一般不足5°C。反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)無法回避的缺點(diǎn)。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會(huì)有反膨脹。