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山推機(jī)油山推專用油

案例八

車型：TY220

工作小時(shí)：4000小時(shí)

故障現(xiàn)象：油底殼中進(jìn)入少量柴油 檢查情況：

?據(jù)駕駛員反映，該車連續(xù)工作一天后，油底殼機(jī)油油面升高，有輕微柴油味，第二天早晨觀察油尺，油面和前一天收工時(shí)一樣，再工作一天后，油面又有升高，但總量不多，更換機(jī)油后，2至3日機(jī)油中又混入一些柴油。 ?油底殼又稱集油盤，機(jī)體內(nèi)飛濺或泄漏出的機(jī)油都要落到油底殼中，故機(jī)體內(nèi)任何有柴油通過的地方如有泄漏，則都會落入油底殼中；

?依照慣例，首先檢查噴油器，拆下?lián)u臂室，逐缸觀察噴油器，發(fā)現(xiàn)一、四缸噴油器彈簧室內(nèi)積存部分柴油，因此判定為噴油器過度磨損造成柴油泄漏。 處理：

?更換一、四缸噴油器后，裝配，調(diào)整噴油行程、氣門間隙； ?更換發(fā)動機(jī)機(jī)油、濾芯；

?經(jīng)過一周的使用，證實(shí)故障排除。 分析： 山推專用油

?由駕駛員反映的情況來看，可以斷定為發(fā)動機(jī)是在工作時(shí)泄漏柴油，而非在停車時(shí)漏入。因?yàn)?，如電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)造成柴油停車時(shí)漏入汽缸而進(jìn)入油低殼，則早晨起車時(shí)，會有黑煙或黑油從排氣管噴出，據(jù)駕駛員反映，并無此現(xiàn)象； ?發(fā)動機(jī)柴油漏入油底殼很大可能是在噴油器處，其一是噴油器與噴油器座孔之間三道○型圈中的上一道損壞，柴油從損壞的○型圈處流到缸蓋頂部，漏到油底殼中，這種泄漏一般量比較大；其二就是由于噴油

器柱塞過度磨損，進(jìn)入噴油器量杯的柴油經(jīng)柱塞壓縮后，一部分進(jìn)入汽缸，一少部分從柱塞與腔壁之間的縫隙中擠到噴油器彈簧室中，彈簧室集滿后便流入油底殼中，這種泄漏量一般比較少； 山推專用油

?由于噴油器的過度磨損，將會造成該缸的燃油噴射壓力下降，柴油霧化不良，輕度冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)可引起發(fā)動機(jī)無力；

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工程機(jī)械是工程施工中為重要的角色之一，為了滿足越來越復(fù)雜的施工要求，山推專用油工程機(jī)械設(shè)備的科技含量也越來越高。因此，工程機(jī)械的維修難度自然就越來越高，山推專用油做好工程機(jī)械的維修工作也越來越重要。本文通過分析工程機(jī)械的維修現(xiàn)狀，提出了解山推專用油決問題的措施，希望為工程機(jī)械維修提供理論指導(dǎo)

工程機(jī)械維修提供理論指導(dǎo)

隨著機(jī)械設(shè)備日益向著高精度發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的維修顯得日益重要，山推專用油做好工程機(jī)械的維修能夠極大的提高工作效率。但是，在使用工程機(jī)械的過程中，受到各種不良因素與條件的影響，對于工程機(jī)械的使用性能正常發(fā)揮有一定的制約。

 

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現(xiàn)階段施工項(xiàng)目經(jīng)理部在生產(chǎn)經(jīng)營管理上的短期行為，修復(fù)技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際的需要。造成對施工設(shè)備維修山推專用油保養(yǎng)投入不夠，工程機(jī)械維修技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展。多樣化的維修技術(shù)極大地方便了維修技術(shù)人員山推專用油的工作，施工現(xiàn)場的檢測手段和保養(yǎng)，使得維修的及時(shí)性，準(zhǔn)確性大大提高。許多施工單位對工程機(jī)械故障的檢測診斷，勞動強(qiáng)度大，效率低下，還停留在經(jīng)驗(yàn)判斷階段。