山東昊駿機械有限公司主營：顆粒取暖爐

扭鎖

隨著現(xiàn)代制作工藝的不斷提高，掛車扭鎖的制作過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對原材料采購、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測等關鍵環(huán)節(jié)進行嚴厲把關，確保了產(chǎn)品質量。產(chǎn)品主要特點有:操作性能便利靈敏，安全可靠性高，運用壽命長。產(chǎn)品經(jīng)過外表處理后，零件外表具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的運用條件。在產(chǎn)品的開發(fā)工作，由于先進技術手段的缺乏，導致圖紙設計工作量大、重復勞動，開發(fā)周期長，設計主要依靠設計者的經(jīng)驗，缺乏科學的分析和優(yōu)化，設計錯誤往往會導致修改生產(chǎn)過程中的圖紙，造成浪費，返工其他不必要的損失。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內在質量，扭鎖內部質量的操控極為嚴厲，零件材質的理化性能試驗均要契合相關標準，鎖軸還要經(jīng)過嚴厲的抗拉試驗要求。

?半掛車配件使用數(shù)量增加的原因有哪些？

半掛車配件隨著國家政策的的不斷調整，半掛車的用量不斷增加，那么這就導致了半掛車配件的數(shù)量也不斷的進行增加，并且因此半掛車使用比較頻繁，那么對于半掛車配件來講磨損也是很嚴重的，就導致了它的使用壽命不長，從而就造成了半掛車配件的使用數(shù)量也不斷的進行增加。有很多半掛車，半掛車配件，我們是共同的：備胎升降器、制動氣室、牽引銷、牽引座、緊繩器、氣缸、反光標識、七插座、氣動螺旋管，懸掛，前支架，支架，支架腿，備用輪曲柄工具箱，其他掛車配件等。

半掛車配件每一個都是半掛車上面的關鍵部分，而且每一個都會得到相對應的專門設計，保證它的配件性能，并且也應該符合相對應的規(guī)定以及標準

在過去，中國在半掛車零件的本地化，往往只注重產(chǎn)品本身的幾何形狀，尺寸公差，缺乏對產(chǎn)品的想法，運行的生活，加工環(huán)境，材料的地位和其他方面的綜合方法，導致國內一些錯誤的審判。并且因為生產(chǎn)廠家的原因，就會導致半掛車配件的產(chǎn)品型號、規(guī)格不同的研發(fā)能力沒有辦法及時的跟進，從而就造成了半掛車配件缺乏發(fā)情況，雖然現(xiàn)在這種情況已經(jīng)得到了改善，但是還是和其他的國家的配件沒有辦法想匹配的，所以就造成了半掛車配件的使用數(shù)量不斷的增加。還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節(jié)，然后大大提高了車輛的利用率。

單盒彎柄轉鎖

扭鎖一般有集裝箱角鎖、彈簧轉鎖、單盒轉鎖、無間隙轉鎖、雙盒轉鎖、集裝箱緊固件等種類，針對不同的用途，不同的車型，使用不同類型的角鎖，能滿足絕大部分集裝箱運輸?shù)氖褂眯枨蟆?

目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有： 20 英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40 ）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。

根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應數(shù)量的轉鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運輸車配備的轉鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。一輛集裝箱運輸車配備的轉鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。扭鎖

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