天津中群鋼鐵銷售有限公司主營：耐候板,合金板,鍋爐板,容器板,碳素板,高強板,高錳板

合金板的沖壓性能

合金板經(jīng)過兩次的冷拉后鋼材的塑性變形程度也逐漸達到其自身的強度，通過冷拉可以提高鋼材本身的剛性強度，在節(jié)省材料的情況下具有更高的強度，其硬度變大，所以現(xiàn)在很多領域都在應用合金板，不過據(jù)說在鐵路建設種是不可以應用合金板的，這使為什么呢?

合金板是在鋼板的種類中延伸出來的，所以在很多方面肯定會有欠缺，鐵路建設的歷史已久，合金板之所以在鐵路建設中應用存在較大的差距，是在制作和裝車使用上存在很多的實際問題，主要集中在成品的內(nèi)應力較大方面。這是由加工環(huán)節(jié)中的工藝流程導致的，每個環(huán)節(jié)的工藝處理都可能造成內(nèi)應力的增加，而且合金板本身是屬于機械變形產(chǎn)物的范疇，因此整體上的內(nèi)應力勢必會增加，及時通過后期的處理也不能從根本上矯正消除內(nèi)應力，效果不明顯。另外在裝車之前還必須進行另外的處理工序，又會造成很大的變形，這是由合金板的沖壓性能導致的，然而在鐵路建設中對鋼材性能的要求是十分嚴格的，不管是在加工、使用、變形等方面都必須滿足很高的要求，這些成為合金板在實際應用中的缺陷。

看來合金板在后市的發(fā)展種還是需要不斷的提升自身性能方面，合金板廠家也要不斷的進行創(chuàng)新，使得合金板能更大程度上的服務于社會建設。

合金板產(chǎn)品標準提升刻不容緩

近年來，雖然我國合金板行業(yè)發(fā)展迅猛，但產(chǎn)能過剩、品種占比較低、原料對外依存度高、行業(yè)總體能耗偏高、資源綜合利用水平較低等仍嚴重制約我國合金板行業(yè)向次、高水平發(fā)展。更重要的是關于合金板方面的標準制定不，科學性不強，產(chǎn)品標準水平不高，部分標準標期較長（國家標準的平均標齡為8.46年、行業(yè)標準的平均標齡為4.55年），遠遠適應不了合金板進入國際市場的現(xiàn)實要求?！痹谌涨罢匍_的合金板技術創(chuàng)新研討會上，有關專家這樣表示。

據(jù)了解，我國合金板領域共有標準289項，以適用范圍來分，國家標準有150項、行業(yè)標準有139項；以標準化對象來分，產(chǎn)品標準有68項，占28.5%；檢驗標準有208項，占71.9%。這些標準主要包括合金板術語、定義、分類、代號、取制樣、包裝、標志等方面，也包括硅系、錳系、鉻系、鎢系、釩系、鈦系及相關的合金板產(chǎn)品標準。在我國“十二五”期間，合金板領域共修訂標準121項，占合金板標準總數(shù)的41.8%。其中，修訂產(chǎn)品標準29項，占修訂標準總數(shù)的24%；方法標準88項，占73%。

結合新時期、新要求，作為提升我國特殊鋼材各類性能不可或缺的原材料———合金板，其產(chǎn)品標準的提升和完善將刻不容緩，必須盡快進行。

合金板的探傷檢測

合金板的焊縫比同規(guī)格的鋼板的焊縫長，同種規(guī)格壁厚下，合金板承受的壓力。

按照合金板行業(yè)標準來說，不管是部標合金板，還是國標合金板，都必須進行探傷試驗檢測，有的同志就說了，合金板部標的（SY/T5037-2012）也用嗎？其實說來是你不真正懂部標標準，部標標準源于1956年中國第一條生產(chǎn)線，當時是按照前蘇聯(lián)的標準來定的，標準雖然低但對探傷也有要求，就是20%光抽探傷，從某種意義上來說也就基本滿足了生產(chǎn)的要求，一般來說部標合金板輸送介質為污水，飲用水，對焊縫焊接不太高的方面，從質量上來說，部標合金板打水壓，確保了不漏水，抽探光檢測保證焊縫合格。