濟(jì)南魯巨機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：齒輪計(jì)量泵、液壓同步馬達(dá)、智能定量添加系統(tǒng)

同步分流馬達(dá)工作原理

液壓同步分流馬達(dá)是由一系列相互耦合的泵或馬達(dá)組成，每一片具有泵或馬達(dá)的功能，整個(gè)元件有一個(gè)共同的進(jìn)油通道和各自獨(dú)立的出油口。高壓油由油泵提供給液壓同步分流馬達(dá)，液壓同步分流馬達(dá)只對(duì)流入其進(jìn)油通道的液壓油起分配作用，不能向油液提供能量，如果液壓同步分流馬達(dá)每片的尺寸相同，則進(jìn)油口的高壓油將被液壓同步分流馬達(dá)等量分流，如果液壓同步分流馬達(dá)的每片尺寸不同，則根據(jù)每片的幾何排量的不同，輸出流量也會(huì)不同，幾何排量越大的片，輸出的流量也越大，即幾何排量與其輸出流量成正比。

液壓馬達(dá)的分類方法：按工作速度范圍分為高速和低速，額定轉(zhuǎn)速超過500r/min，低于500r/min,稱為低速馬達(dá)。 高速馬達(dá)主要有齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)和軸向柱塞馬達(dá)。優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，便于啟動(dòng)、換向和制動(dòng); 軸向柱塞馬達(dá)還可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速。缺點(diǎn)是啟動(dòng)機(jī)械效率低，低速穩(wěn)定性差。由于高速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩較 軸向柱塞馬達(dá) 小，故又稱為高速小扭矩馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)主要包括曲軸連桿馬達(dá)、經(jīng)歷平衡馬達(dá)、內(nèi)曲線徑向柱 塞馬達(dá)，以及白線馬達(dá)等。低速液壓馬達(dá)具有較好的低速穩(wěn)定性，較高的啟動(dòng)機(jī)械效率;可以直接和 工作機(jī)構(gòu)相連，大大簡(jiǎn)化機(jī)器的傳動(dòng)裝置。通常低速液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩較大，可達(dá)幾千牛*米至幾 萬牛*米，又又低速大扭矩液壓馬達(dá)之稱，貝廣泛應(yīng)用再重載高壓系統(tǒng)中。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量達(dá)，制動(dòng) 較為困難。




針對(duì)齒輪分流馬達(dá)為核心的液壓同步系統(tǒng)偏載,造成執(zhí)行元件同步誤差較大的問題,在齒輪分流馬達(dá)各出油口分別接入單向順序閥,并調(diào)節(jié)各順序閥的開啟壓力相同,減小各出油口壓力差,達(dá)到減小系統(tǒng)同步誤差的目的。建立了基于AMESim的齒輪分流馬達(dá)雙缸同步系統(tǒng)模型,對(duì)有、無順序閥兩種工況下不同偏載造成液壓缸的壓力脈動(dòng)、流量變化、位移差、系統(tǒng)同步誤差、熱特性進(jìn)行了對(duì)比分析。分析結(jié)果表明:單向順序閥的接入,能夠有效減小齒輪分流馬達(dá)雙缸同步系統(tǒng)的同步誤差,保證系統(tǒng)的同步性。