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JWB無極變速器不同心出現的斷軸問題

有的用戶在設備運行一段時間后，驅動電機的輸出軸斷了。為什么驅動電機的輸出軸會扭斷？如果您的空間不夠電機減速機直線連接，您還可以選擇拐角型減速機，它可以使扭矩轉90度。當我們仔細觀查驅動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)現橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的痕跡(點狀痕)。這一現象大多是驅動電機與JWB無極變速器裝配時兩者的不同心所致。

當驅動電機和JWB無極變速器間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關重要！以上四種類型的磨損表現在不同的工作條件下（扭矩及速度等）損壞的主要原因當摩擦副在運轉過程中，其一是潤滑油因粘度小，速度太低，負荷太大，不能建立油膜。

從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。

同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發(fā)生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！

JWB無極變速器漏油處理方案

采用高分子復合材料修復治理JWB無極變速器滲漏油，高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協(xié)同效應，使復合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料 具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。對于JWB無極變速器靜密封點泄漏可采用美嘉華高分子復合材料和技術現場治理滲漏，不用拆卸，高分子復合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果明顯，其產品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。1：安裝前應確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查驅動電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。

JWB無極變速器安裝及注意事項：
1、安裝立式法蘭或者臥式時，應校準變速機的的中心線標高，校準傳動軸的同軸度，不應該超過聯軸器的連接范圍。
2、立式法蘭型的JWB無極變速器可任意選擇角度安裝，但是油位必須超過較高一側的油鏡中心線。
3、輸出軸加裝聯軸器，鏈輪、皮帶輪等，請勿重擊，應該用輸出軸外端螺孔旋入螺釘壓入連接件。
4、在使用前加入合適的潤滑油，其油位必須超過油鏡的中心線。
5、JWB-X無級變速機工作環(huán)境溫度不能超過40℃，表面溫度不能超過70℃，溫差不能超過45℃。根據訂貨時的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。

6、在開機情況下才能進行使用調速功能，否則會損壞零件。
7、本系列無級變速機出廠時，調速限位置螺釘已調整到極限，不能隨意調整，以免損壞零件。
8、本系列無級變速機可正反方向運轉，但是不能超過額定的扭轉使用；對于行星齒輪減速機如何對磨合期進行保養(yǎng)了解了之后，在以后的使用中相信會為我們提供更大的幫助，這樣也就更利于我們的使用，以延長它的使用壽命。同時輸入的原動力每分鐘啟動次數為5次，更高的啟動頻率對變速電機的使用壽命有不利的影響等...