江蘇省盛利工業(yè)布有限公司主營(yíng)：風(fēng)筒,防水板,止水帶,風(fēng)筒布,篷布,隔爆水袋,熱熔墊片

?礦用導(dǎo)風(fēng)筒貯運(yùn)要注意哪些方面？

礦用導(dǎo)風(fēng)筒貯運(yùn)要注意哪些方面？

   礦用風(fēng)筒布用于引導(dǎo)礦井內(nèi)的空氣向一定方向流動(dòng)?，F(xiàn)階段，橡膠涂覆有縫合風(fēng)筒，第二代塑料涂覆有縫合風(fēng)筒和第三代無(wú)縫風(fēng)筒。

  1.將軸沿軸向減小到700mm長(zhǎng)以下，并用繩子或布固定3到4處，然后用更好的耐磨材料包裝。

  2.在運(yùn)輸過(guò)程中，導(dǎo)風(fēng)筒防止機(jī)械沖擊和摩擦，防止日曬雨淋。

  3.產(chǎn)品應(yīng)存放于通風(fēng)良好的庫(kù)房，碼放不宜過(guò)高，為防止影響使用質(zhì)量，使用過(guò)的導(dǎo)氣器，需先洗涼干后，再折疊存放，嚴(yán)禁接觸有損橡塑質(zhì)量的物質(zhì)，防止陽(yáng)光直射，雨淋，存放溫度應(yīng)在-15°C-35°C之間，相對(duì)溫度45-75%之間，并遠(yuǎn)離熱源1m。

  4.產(chǎn)品在規(guī)定的運(yùn)輸和儲(chǔ)存條件下，自生產(chǎn)之日起1年內(nèi)，產(chǎn)品的阻燃性和防靜電性能應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求。

  5.導(dǎo)風(fēng)筒應(yīng)根據(jù)巷道和風(fēng)機(jī)風(fēng)量大小的要求選擇合適的規(guī)格，并采用彎頭，三通等異形規(guī)格，連接時(shí)注意風(fēng)流方向。

  6.在巷道內(nèi)應(yīng)掛設(shè)，做到平直，嚴(yán)密掛設(shè)，每環(huán)必須掛設(shè)，看到損壞必須補(bǔ)設(shè)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，排除積水，以減少阻力。（修復(fù)方法：用膠水將破損部位洗凈并擦干）

   一般情況下，礦用風(fēng)筒必須選用耐腐蝕的，必須用于井下開(kāi)采，不可避免的和腐蝕性成分有一定的接觸，如果礦用風(fēng)筒本身沒(méi)有達(dá)到較好的防腐效果，容易造成效果和質(zhì)量因素等不合格的情況。除了對(duì)品牌也要有一定的了解，如果是比較的，在各個(gè)要素加工的關(guān)鍵點(diǎn)上會(huì)比較到位，另一方面，企業(yè)產(chǎn)品的小作坊雖然價(jià)格有一定的利潤(rùn)，但是在產(chǎn)品質(zhì)量上不能讓人滿意，用戶要非常重視這一點(diǎn)。

隧道風(fēng)筒布是什么材料制作

隧道風(fēng)筒布是什么材料制作

      隧道風(fēng)筒布是由篷布制作而成，而篷布又是什么呢？白帆布大伙兒都據(jù)說(shuō)過(guò)吧，在我們的日常生活中隨處都能夠看到，實(shí)際上棚布是白帆布的另?yè)Q一種名字，那麼，對(duì)于它的材料掌握是多少呢，常有什么主要用途呢，下邊帶大伙兒掌握下棚布一般是啥材料的，防潮好么？

      棚布的防潮特性很關(guān)鍵，作為戶外帳篷和汽車運(yùn)輸必須用以其防潮性，水珠滴進(jìn)篷蓋布上邊超過(guò)菏葉效用，防潮性AAAAA。

      伴隨著市場(chǎng)的需求愈來(lái)愈多元化，有關(guān)商品的發(fā)布為生產(chǎn)廠家增加了許多顧客源，如防凍絲綿被，繩網(wǎng)，南韓布，防火布，緊帶器，刀刮布這些商品有必須的能夠前去購(gòu)買，人們也早已啟用了互聯(lián)網(wǎng)方式商品，商品遠(yuǎn)銷全國(guó)性。

怎樣才能挑到好的棚布？

      如今棚布各種各樣，作用都不同樣，有防火安全棚布，防水防雨棚布，汽車篷布等。那麼怎樣才能挑到好的棚布呢？

      選擇棚布，需看的就是說(shuō)棚布的原料，看一下是否里邊有對(duì)身體危害的化學(xué)物質(zhì)，聞一下是否有嗆鼻子的味道。假如是要想很多的選購(gòu)棚布，哪好是您會(huì)到生產(chǎn)廠家去看一看，去參觀考察一番，比一比品質(zhì)，看一看價(jià)錢。

      遮光和防潮是棚布的關(guān)鍵作用，在選購(gòu)棚布時(shí)，能夠當(dāng)場(chǎng)開(kāi)展檢測(cè)，自來(lái)水檢查一下防潮的作用，可以把棚布頂開(kāi)檢測(cè)一下?lián)踝√?yáng)的實(shí)際效果。

隧道的通風(fēng)方式一般隧道通風(fēng)方式用以下幾種

隧道的通風(fēng)方式一般隧道通風(fēng)方式用以下幾種：

   1.自然通風(fēng) 自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式不設(shè)置專門的通風(fēng)設(shè)備，利用洞口間的自然壓力差或汽車行使時(shí)產(chǎn)生的交通風(fēng)力，達(dá)到通風(fēng)目的。但雙向交通的隧道適用的隧道長(zhǎng)度受到限制，對(duì)于單向行使的隧道長(zhǎng)度影響不大，即使隧道很長(zhǎng)也有足夠的通風(fēng)能力。

   2.橫向式通風(fēng)美國(guó)紐約市的荷蘭隧道，采用盾構(gòu)法施工，圓形斷面，所以車道下面作為送風(fēng)道，上部作為排風(fēng)道，氣流從下往上橫向流動(dòng)。世界上采用全橫向通風(fēng)方式。

   3.半橫向式通風(fēng)為了對(duì)于除圓形斷面之外的其他斷面形式的隧道換風(fēng)便利,1934年，英國(guó)人在修建莫爾西隧道（長(zhǎng)3226米）時(shí)，對(duì)盡量減少管道斷面的方式做了研究，采用半橫向通風(fēng)系統(tǒng)。取得了很好的效果。全橫向和半橫向通風(fēng)方式，需要隔離較大的隧道斷面空間作為風(fēng)道，需要大功率的軸流風(fēng)機(jī)通過(guò)斜（豎）井排出洞內(nèi)廢氣，因此需要花費(fèi)較大的工程費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用?？v向通風(fēng)方式浮出水面。對(duì)于縱向通風(fēng)研究，日本人一直走在世界前列。

   4..豎井式縱向通風(fēng)1976年，日本在修建關(guān)越隧道（長(zhǎng)10855米），將縱向通風(fēng)應(yīng)用10km以上的隧道。

   5.混合式通風(fēng)根據(jù)隧道的具體條件和特殊需要，由豎井與上述各種方式組成為合理的通風(fēng)系統(tǒng)。而汽車會(huì)排出含有多種有害物質(zhì)的尾氣，而通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮的空氣沖淡汽車尾氣中的有害成分，使有害物質(zhì)濃度降低到安全濃度。