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牽引銷安裝修理法

支承銜接設(shè)備的修理

掛車的銜接設(shè)備直接影響著行駛穩(wěn)定性和安全性。掛車銜接設(shè)備的牽引鉤與掛環(huán)、牽引座與牽引銷之間的空隙不宜過大，過大不僅影響車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，也增大了牽引汽車與掛車之間的沖擊載荷。在運(yùn)用與修理過程中，人們往往忽視了掛車銜接設(shè)備的銜接空隙，從而影響車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。下面提供掛車銜接設(shè)備50牽引銷的作業(yè)及其修理法。首先買上一些菠蘿，切開裝盤，每個(gè)房間里放上一兩盤，這樣房間里的油漆味道很快就會(huì)被吸收。90號(hào)牽引銷及夾板或鉤銷的修理方法與之類似。

牽引銷與牽引座夾板或鉤銷板的合作空隙為0.07到0.30毫米，大允許運(yùn)用空隙為3毫米，否則應(yīng)修理或替換。軸徑和孔徑50.8毫米處磨損超限后替換，也可修理。并要進(jìn)行相應(yīng)的熱處理；夾板也可采用擴(kuò)孔夾套法改變孔40毫米的中心位置，再從頭加工半圓孔50.8毫米處的孔徑，并保證二者相應(yīng)的位置關(guān)系。修正后還需進(jìn)行相應(yīng)的表面淬火處理。牽引車鞍座口對(duì)準(zhǔn)牽引銷后緩慢倒車直到聽到“咔噠”動(dòng)靜后，鎖止塊回位時(shí)，則牽引車與半掛車成功牽引。

夾板孔與夾板銷軸的合作空隙為0.03~0.1毫米，大允許實(shí)用空隙為0.6毫米，否則應(yīng)修理或替換。夾板孔40毫米處磨損超限后，也可采用鑲套法進(jìn)行修理。

牽引銷的結(jié)構(gòu)與分類

牽引銷對(duì)于我們來說是很重要的，也是很關(guān)鍵的，牽引座在出廠前，鎖鉤與牽引銷的配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，行駛到一定里程，鎖鉤與牽引銷都會(huì)產(chǎn)生正常磨損。此時(shí)，可用調(diào)整螺桿進(jìn)行間隙調(diào)整。調(diào)整方法是：松開調(diào)整螺桿的緊固螺母，根據(jù)間隙的大小，向外轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺桿，捎除間隙。同時(shí)因間隙配合不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致牽引銷磨損，這就是需要稍微調(diào)整一下鞍座掛鉤間隙。拉動(dòng)操作桿，鎖鉤、鎖栓自動(dòng)開啟和回位，重新扭緊緊固螺母，即可投入使用。

牽引銷的結(jié)構(gòu)與分類

由于采取一主多掛”的運(yùn)輸方式，半掛汽車列車經(jīng)常需要脫掛，磨損環(huán)和鎖鉤必然產(chǎn)生磨損。

牽引座既能承受半掛車一部分垂直質(zhì)量，又起著牽引半掛車的作用，同時(shí)又是半掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。牽引座主要由座板，分離--連接機(jī)構(gòu)和支座組成。牽引座按其支座能否移動(dòng)分為固定型，舉升型和移動(dòng)型；

然后按允許的自由度不同，有單自由度，二自由度和三自由度之分，按其分離---連接機(jī)構(gòu)不同，又分為夾板式和鉤銷式。牽引車與半掛車連接后，應(yīng)先將保險(xiǎn)擋板撥向一邊，再拉扳動(dòng)手柄使鎖止塊向前移動(dòng)至離開夾板的l形缺口，彈簧被壓縮，夾板前端在固定彈簧的拉動(dòng)下而并攏，并抵住鎖止塊。然后駕駛牽引汽車向前行駛，即完成半掛車的脫掛。在運(yùn)用與修理過程中，人們往往忽視了掛車銜接設(shè)備的銜接空隙，從而影響車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在脫掛之前還應(yīng)放下半掛車的支承裝置

牽引銷如何進(jìn)行挑選

牽引銷有很多，不同配件起到不同的作用，都是半掛車不可缺少的部分，牽引銷是指由汽車牽引而本身無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。由一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合。大家對(duì)半掛車配件應(yīng)該不太熟悉，所以接下來如何購買到合適的牽引銷呢？

牽引銷如何進(jìn)行挑選

方法一：在購牽引銷的配件時(shí)，首先看看配件的包裝是否完整，有無拆封的痕跡，包裝盒上有無產(chǎn)品名稱，型號(hào)等等相關(guān)信息。

方法二：購買牽引銷時(shí)，還要選對(duì)廠家，有些廠家生產(chǎn)的配件質(zhì)量并不好，建議大家直接去生產(chǎn)廠家購買，這樣購買的配件也有所保證。

方法三：再有就是購買牽引銷時(shí)，還要看看配件的表面，有沒有銹跡，如果是零配件，精度也會(huì)比較高，并且表面也是會(huì)反光的。