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錳13鋼板焊接開裂分析與修復(fù)

焊接開裂修復(fù)是工程機械施工過程中設(shè)備維修常見的手段，由于受施工現(xiàn)場加工設(shè)備、材料、工具、工人技能水平等條件的限制。一定程度上會給正確、有效的焊接修復(fù)帶來影響。因此，了解與掌握合理、可行的焊接修復(fù)技術(shù)，很有必要。

實物焊接開裂分析

實物焊接開裂分析是根據(jù)錳13鋼板開裂的形態(tài)、位置分析導(dǎo)致焊接開裂的原因。目的是為了正確制定焊接修復(fù)方案和焊接修復(fù)工藝方法提供依據(jù)，防止焊接開裂再次產(chǎn)生，力求修復(fù)后錳13鋼板滿足設(shè)備正常作業(yè)，保障施工。實物焊接開裂分析主要從以下幾方面進行。

開裂狀態(tài)分析：

觀察開裂出現(xiàn)在錳13鋼板的位置與形態(tài)。開裂的位置是在焊縫上還是在母材上，測量開裂長度尺寸、擴展方向、斷口特征；開裂部位的錳13鋼板變形狀況，分析錳13鋼板開裂與工作載荷的關(guān)聯(lián)因素。初步確定焊接開裂是由焊接缺陷引起還是設(shè)備作業(yè)過載引起。

化學(xué)成分分析：

化學(xué)成分分析是判定母材焊接工藝性（可焊性）、進行焊接工藝評定與制定焊接修復(fù)工藝的重要依據(jù)。通過母材的化學(xué)成分計算碳當(dāng)量判定母材的可焊性。

對錳13鋼板進行加工硬化可以提升其性能

加工硬化狀況在錳13鋼板原材料加工過程中具備關(guān)鍵的現(xiàn)實意義，現(xiàn)階段已普遍用于提升金屬復(fù)合材料的抗壓強度。比如自行車鏈條的傳動鏈條，原材料為Q345  (16Mn)高合金鋼，原先的強度為150HBW，抗壓強度Rm≥520MPa，歷經(jīng)五次冷軋，不銹鋼厚度從3.5mm縮小到1.2mm(形變量為65.7%)，這時候強度提升到275HBW，抗壓強度提升到貼近1000MPa，這使傳動鏈條的負載工作能力提升了一倍。

加工硬化還可提升錳13鋼板鑄鐵件或預(yù)制構(gòu)件在應(yīng)用全過程中的安全系數(shù)。即便歷經(jīng)精準(zhǔn)的設(shè)計方案而生產(chǎn)加工出去的零件，在應(yīng)用全過程中每個位置的支承也不是勻稱的，通常會在一些位置出現(xiàn)應(yīng)力和負載狀況，使該點造成塑性形變。假如金屬復(fù)合材料沒有加工硬化，則該點的形變會愈來愈大，地應(yīng)力也會愈來愈高，終造成零件的無效或。但正由于金屬復(fù)合材料具備加工硬化這一特性，故這類有時候負載位置的轉(zhuǎn)變會自主終止，應(yīng)力還可以自主變?nèi)?，進而提升了零件的安全系數(shù)。

錳13鋼板的表面加工

一，建議用干凈的刷子和干凈的水或堿性清洗劑進行洗滌，也可以使用高壓水或蒸汽沖洗。在使用狀態(tài)下以鐵素體組織為主的錳13鋼板。含鉻量在11%~30%，具有體心立方晶體結(jié)構(gòu)。這類鋼一般不含鎳，有時還含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，這類鋼具導(dǎo)熱系數(shù)大，膨脹系數(shù)小、性好、抗應(yīng)力腐蝕優(yōu)良等特點，多用于制造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。這類鋼存在塑性差、焊后塑性和耐蝕性明顯降低等缺點，因而限制了它的應(yīng)用。爐外精煉技術(shù)的應(yīng)用可使碳、氮等間隙元素大大降低，因此使這類鋼獲得廣泛應(yīng)用。

第二，錳13鋼板是國家建設(shè)和實現(xiàn)四化必不可少的重要物資，應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同、錳13鋼板一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類、為了便于組織錳13鋼板的生產(chǎn)、訂貨供應(yīng)和搞好經(jīng)營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、錳13鋼板冷彎型鋼，優(yōu)質(zhì)型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管錳13鋼板、焊接鋼管、金屬制品等品種。錳13鋼板的生產(chǎn)方法大部分錳13鋼板加工都是錳13鋼板通過壓力加工，使被加工的鋼產(chǎn)生塑性變形。

第三，根據(jù)錳13鋼板加工溫度不錳13鋼板同以分冷加工和熱加工兩種。錳13鋼板的主要加工方法有軋制：將錳13鋼板金屬坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙，因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產(chǎn)錳13鋼板的生產(chǎn)方式，主要用來生產(chǎn)錳13鋼板型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。鍛造錳13鋼板：利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。