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其實，要利用倉儲貨架將貨存、分揀的效果做到好，的就是把靈活二字用到。每家企業(yè)的倉庫可能有大有小，每家鋼平臺貨架公司的貨物可能都不一樣，每個庫房的排布位置可能都不相同，但作為貨架廠家，只要有針對性的去測量設(shè)計、用較為靈活的方法來優(yōu)化方案，就一定會呈現(xiàn)出較為的狀態(tài)。

河南榮林倉儲設(shè)備有限公司專業(yè)為上萬家企事業(yè)單位及電商商家成功量身定制了倉庫存儲解決方案。

鋼平臺鋼柱通常為軸壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件，結(jié)合其受力特點，鋼平臺加固方法有哪些呢?下面榮林貨架廠家就給大家做個詳細的介紹，感興趣的小伙伴一起往下看看，具體內(nèi)容如下所示：

1、鋼平臺柱子卸荷法

必須在卸荷狀態(tài)下加固或更換新柱時，采取“托梁換柱”方法。

當(dāng)僅需加固上部柱時，可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架，使柱子卸荷。當(dāng)下部柱需要加固或工藝需要截去下柱時，可在吊車梁下面設(shè)一性托梁，將上部柱荷載(包括吊車梁荷載)分擔(dān)于鄰柱(必須驗算鄰柱并加固之，也要驗算基礎(chǔ))上。采用此法應(yīng)考慮到用托梁代替下柱后，托梁將產(chǎn)生一定的撓度，迫使原屋架下沉，從而可能損傷與此屋架相連構(gòu)件的連接節(jié)點。為此可預(yù)先在托梁上加臨時荷載，使托梁具有預(yù)先撓度。采用此法的順序是先加固鄰柱、焊接托梁與鄰柱、加臨時荷載!、焊接托梁與中柱、卸下臨時荷載!、加固或截去下部柱。

2、鋼平臺柱加固承載力驗算法

負荷狀態(tài)下加固計算，重要的問題是加固后應(yīng)力能否重分配，即加固后原有截面能否將原有應(yīng)力分配到新補強的構(gòu)件截面上去，如能重分配，新老荷載之和，可以平均分配給新老截面上，否則原有荷載仍由原截面承擔(dān)，新增加荷載由新老截面(即加固后總截面)平均分擔(dān)。

到目前為止，加固后應(yīng)力重分配尚未為實驗所完全證實(至少在彈性階段)，可是對靜載結(jié)構(gòu)來說，當(dāng)截面一部分進入塑性狀態(tài)，應(yīng)力終會重分配，所以計算中靜載結(jié)構(gòu)可以新老截面共同工作原則來計算;當(dāng)在動載結(jié)構(gòu)情況下，塑性區(qū)很難形成，不考慮應(yīng)力重分配，計算時將加固前和加固后的情況分別計算，然后求其總和。在卸荷情況下加固，就不存在上述問題。

鋼結(jié)構(gòu)平臺的出現(xiàn)，讓倉庫的空間得到充分利用，同時，在房價飛漲、的今天，客戶越來越對倉庫空間的利用率的要求越來越高。而倉庫如何才能達到利用率呢?除了選用合適的鋼結(jié)構(gòu)平臺類型，科學(xué)合理地對鋼結(jié)構(gòu)平臺的擺放進行布局也是十分重要的。

一般來說，鋼結(jié)構(gòu)平臺公司會根據(jù)客戶規(guī)劃貨架倉庫的情況，包括倉庫中是否有柱子、產(chǎn)品的尺寸、進出貨口方向等各方因素決定采取哪種布局方式。