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514天車壓板

      鐵路配件的外型品質(zhì)及規(guī)格構(gòu)成:（1）冷軋后的鋼軌應(yīng)當(dāng)挺直，不可有明顯彎折和扭轉(zhuǎn)。針對輕和重軌的部分彎折與扭轉(zhuǎn)以及糾正形變量，軌端面的歪斜等，不能超過規(guī)范的要求。 （2）鋼軌表面應(yīng)該是清潔光潔的，不可有裂痕、結(jié)痂、刮痕等這種缺陷；其端面不可有縮松印痕與隔層等。針對輕和重軌總體表面所容許存有的缺陷及其其幾何圖形量的水平，都不可超出規(guī)范的要求。 鋼軌的長短和別的幾何圖形規(guī)格及尺寸公差等標(biāo)準(zhǔn)，由“8”中相關(guān)的輕和重軌相對標(biāo)準(zhǔn)。

      鋼軌磨損及減少措施。重載鐵路趨勢圖上鋼軌的磨損是在所難免的，但依據(jù)各式各樣措施可以降低鋼軌的磨損水準(zhǔn)，提升鋼軌的使用壽命。提高叉區(qū)維護(hù)保養(yǎng)措施。關(guān)節(jié)分岔地域的數(shù)量可以減少馬上依據(jù)提高的抗拉強(qiáng)度無縫拼接分岔地域的改造,從而維持無縫拼接轉(zhuǎn)換的支派制造行業(yè),從根源上避免鋼軌聯(lián)接頭的難點(diǎn),保持和維護(hù)保養(yǎng)運(yùn)用三維分岔區(qū)。

        514天車壓板是由基座、抗拉力、壓舌、地腳螺絲（8。8S）、螺帽（8H）及卡緊螺帽組成。 514天車壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面（或承重墻）進(jìn)行可靠固定不動的聯(lián)接件，它沿線軌全長合理布局，每過500mm設(shè)置一組，一組為二付，對稱搭景在導(dǎo)軌二側(cè)，在起重機(jī)運(yùn)行狀況下，514天車壓板，它能隨垂直于和側(cè)向沖擊力，并能擔(dān)負(fù)起重機(jī)歪斜運(yùn)行所導(dǎo)致的附加側(cè)向力。