東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司主營：電機(jī),馬達(dá),減速機(jī)

蝸桿減速機(jī)使用期間溫度會對機(jī)器造成影響嗎？

1、極限工作溫度是指蝸桿減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期的壽命中，運(yùn)行時最熱點(diǎn)的溫度，如果運(yùn)行溫度長期超過了極限工作溫度，會加快絕緣材料的老化，從而大大的縮短了蝸桿減速機(jī)的使用壽命，因此，在減速機(jī)的運(yùn)行過程中，溫度是影響減速機(jī)使用壽命的主要因素之一。

2、溫升是指蝸桿減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，一般都是由減速機(jī)發(fā)熱引起的，溫升是減速機(jī)在運(yùn)行過程中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，它能夠明確知道減速器的發(fā)熱程度。在工作中，如果減速機(jī)的溫度突然升高，這就說明減速機(jī)發(fā)生了故障，通風(fēng)口被堵塞，或者減速機(jī)超負(fù)荷工作。

3、減速機(jī)在運(yùn)行過程中，它的鐵芯位于交變磁場中，就會產(chǎn)生鐵損，繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，還會夾雜著其他的耗損，這些都會導(dǎo)致減速機(jī)的溫度升高。主要產(chǎn)品有：三相異步鋁合金電機(jī)、交流/直流剎車電機(jī)、變頻電機(jī)、齒輪減速馬達(dá)、渦輪蝸輪減速機(jī)。減速機(jī)自身會有散熱功能，當(dāng)發(fā)熱和散熱相等時就會處于平衡狀態(tài)，如果這個時候溫度突然升高打破這個平衡，就會使溫度持續(xù)上升，從而影響減速機(jī)的正常工作。

減速機(jī)在工作的時候會受到溫度的影響，所以一定要在工作過程中時刻注意保持穩(wěn)定的溫度，這樣才能延長減速機(jī)的使用壽命。

明牌傳動蝸桿減速機(jī)安裝方式: 底腳安裝、小法蘭安裝、扭力臂安裝、法蘭安裝、空心軸安裝；

產(chǎn)品中心距:25-30-40-50-63-75-90-110-130-150；

產(chǎn)品速比: 5-7.5-10-15-20-25-30-40-50-60-80100；          

產(chǎn)品型式:鋁合金蝸桿減速機(jī)輸入型式分為孔輸入(NMRV)、軸輸入(NRV)、帶延伸的軸輸入(NRV-VS)、帶延伸的法蘭(NMRV-VS)輸入四種.

產(chǎn)品輸出形式分為孔輸出、單向軸輸出(NRV-AS)、雙向軸輸出(NRV-AB)、法蘭輸出(NRV-F)四種。

產(chǎn)品輸入方式：電機(jī)直聯(lián)渦輪蝸桿減速機(jī)和電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。

產(chǎn)品輸出方式：實(shí)心軸輸出或者空心軸輸出，平均效率為80%。

渦輪蝸桿減速機(jī)蝸輪承受不了怎么辦？
       如果條件可以，選用更大框號蝸桿減速機(jī)或者選用進(jìn)口減速機(jī) 在或者用別的型式的減速機(jī)！
蝸桿減速機(jī)的工作原理是什么?
       減速機(jī)是利用大小齒輪來進(jìn)行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動力源（如電機(jī)）或其他傳動機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動，從而達(dá)到減速的目的。
       按照上述原理來工作的減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。蝸桿減速機(jī)漏油是一個普遍的問題，漏油的原因可能是箱體質(zhì)量問題、潤滑油質(zhì)量問題、油封質(zhì)量問題、箱內(nèi)、外氣壓等問題導(dǎo)致，另外如果潤滑油加注過多也會導(dǎo)致溢出。
       舉一個簡單的例子，知道變速自行車的幾個鏈輪吧。主動齒輪（腳蹬連接的齒輪）轉(zhuǎn)速一定，從動齒輪（后輪）直徑和齒數(shù)不同，后輪的轉(zhuǎn)速也會有高低。

減速機(jī)是一個道理，只不過傳動部件不是通過鏈條，而是通過齒輪和齒輪之間的嚙合來實(shí)現(xiàn)的。同樣，齒輪的直徑和齒數(shù)他不同，從動齒輪的會與主動齒輪不同，從而實(shí)現(xiàn)減速或者減速的過程。