保定八達膠帶有限公司主營：輸送帶,尼龍輸送帶,托輥,大傾角輸送帶,聚酯輸送帶

覆蓋層的選擇包括覆蓋材料、表面形態(tài)和厚度。

覆蓋層的主要成分是各種橡膠和塑料，在大多數(shù)氣候情況下，橡膠能在傾角不大于18o的條件下正常工作，而PVC膠帶正常運行的傾角在12°以下。PVC不如橡膠的回彈性好，但有較好的阻燃性、卸料性和清洗性。各種橡膠的性能差別也很大，如天然橡膠、丁橡膠有很好的吸能與抗磨性；乙丙橡膠特別耐熱；丁橡膠的耐油性好；丙丁基橡膠既耐熱又耐氧化化學(xué)作用。所以，選擇何種類型型號的覆蓋材料，必須根據(jù)輸送物料的種類、運行條件和工作環(huán)境來綜合考慮。覆蓋層厚度的增加有利于提高輸送帶的耐沖擊與抗磨性能。特別是當今棉帆布帶芯已被合成纖維織物帶芯取代，帶芯的性能已大大提高，而厚度相對減薄。為使輸送帶的整體性能提高，有必要相應(yīng)地提高覆蓋層厚度，以充分發(fā)揮其優(yōu)點，提高輸送帶的使用壽命。但是下覆蓋層過厚使輸送帶的運行阻力變大。設(shè)計覆蓋層厚度的依據(jù)是磨損速度、受料條件、覆蓋層的耐熱性、抗沖擊以及輸送帶的運轉(zhuǎn)周期。3、輸送帶的接頭輸送帶的接頭型式，應(yīng)根據(jù)輸送帶類型和皮帶輸送機的特性進行選擇；鋼絲繩芯輸送帶應(yīng)采用硫化接頭；多層織物芯輸送帶宜采用硫化接頭；織物整芯輸送帶宜采用膠粘接頭，也可采用機械接頭。輸送帶硫化接頭的形式：分層織物芯輸送帶宜采用階梯接頭；鋼絲繩芯輸送帶可根據(jù)拉伸強度等級采用一級或多級硫化接頭。

“這個車間是生產(chǎn)工業(yè)織布的，這個車間是生產(chǎn)再生膠的，那邊那個車間是生產(chǎn)輸送帶的。工業(yè)織布和再生膠都是輸送帶的原材料……”王中良在廠區(qū)邊走邊介紹道。

在26號生產(chǎn)車間，負責(zé)人楊軍娜說：“我們車間主要生產(chǎn)焊管、帶鋼、瓦盒。這些產(chǎn)品生產(chǎn)好以后，直接供應(yīng)給旁邊另一個生產(chǎn)托輥的車間?！?

整個園區(qū)有效整合了各項配套工序，聚集原材料、半成品、成品等各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)要素，實現(xiàn)技術(shù)共享及質(zhì)量保障，降低生產(chǎn)成本，從而提升整體的市場競爭力。目前，已有20個車間投入使用。

特色優(yōu)勢：公司主推耐高溫橡膠輸送帶，力求耐高溫輸送帶領(lǐng)域打造強。老板財務(wù)出身，成本核算控制具備優(yōu)勢，重產(chǎn)品質(zhì)量。直供終端客戶策略（水泥、鋼鐵、港口等），不讓中間商參與銷售。

原料情況：耐熱輸送帶主要使用橡膠原材料：丁苯橡膠（1500E）、乙丙橡膠、古馬隆、石油樹脂、炭黑、石蠟油、芳烴油、促進劑和防老劑等。普通輸送帶能夠使用到天膠，依據(jù)普通輸送帶訂單決定天膠采購量，目前天膠使用5#，云南、海南都可以。