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軌道拉桿

       軌距拉桿是用一根桿在軌底將二根鐵軌相互連接，以提升鐵軌的橫著可靠性，提升路軌維持護軌的工作能力。軌道拉桿，一些路線有軌道電路，軌距拉桿之中用絕緣層零件分隔。軌道拉桿，依照材料的不一樣區(qū)劃得話，可分成一般軌距拉桿，絕緣層軌距拉桿。絕緣軌距拉桿關(guān)鍵由鐵卡，標準件及二根桿體等構(gòu)成，二桿體端部由連接頭聯(lián)接。軌道拉桿

      軌距拉桿在鐵路道岔上應(yīng)用比較多,以便避免鋼軌的縱向拉申,維持軌距。軌道拉桿，軌距拉桿是用一根桿，將二根鋼軌相互連接的桿，用于提高鋼軌的橫著可靠性，軌道拉桿，提高路軌維持軌距的能力。一些路線有軌道電路，軌距拉桿之中用絕緣層零件分隔。軌距拉桿在岔路上運用較多，其目地是以便避免鋼軌的縱向拉申，進而維持軌距。軌道拉桿

      鐵路道岔是個家族，普遍的是一般單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、聯(lián)接一部分、轍叉及護軌三個模塊構(gòu)成。轉(zhuǎn)轍器包含基礎(chǔ)軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。軌道拉桿，當機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)到B股道時，控制轉(zhuǎn)轍機械使尖軌挪動部位，尖軌1密貼基礎(chǔ)軌1，尖軌2擺脫基礎(chǔ)軌2，那樣就啟用了B股道，關(guān)掉了A股道，機車車輛進到聯(lián)接一部分順著導(dǎo)曲線圖軌銜接到轍叉和護軌模塊。這一模塊包含固定不動轍叉心、翼軌及護軌，功效是維護車轱轆安全性根據(jù)雙股軌線的交叉式之處。軌道拉桿