在現(xiàn)有的叉車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，不影響叉車整體結(jié)構(gòu)，及操作的情況下加裝吊臂、吊籃、卷揚(yáng)、夾具安裝方便、讓你的叉車想叉就叉，想吊就吊，一車多用。叉車飛臂吊改變以往的吊裝工作方式，降低了制造成本，使用成本，投資成本。實(shí)現(xiàn)了低、窄空間靈活作用。

叉車吊，一機(jī)多用，加卷揚(yáng)當(dāng)直臂吊用，加吊籃當(dāng)高空作業(yè)車用3噸飛臂不出臂起吊2噸，5噸飛臂不出臂起吊3噸，6噸飛臂起吊4.5噸，8噸飛臂起吊6噸，10噸飛臂起吊8噸。
飛臂吊搬運(yùn)神器，賺錢利器

 叉車隨車吊，是在叉車的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶需求，加裝的隨車吊吊臂，吊臂一般為2-10噸伸縮臂或折疊臂，適用于廠房等狹窄等空間使用，使用方法簡單，操作便捷，工廠或小型工地施工首選利器

5噸叉車吊，可裝在4.5噸或以上的叉車上，安裝簡單，操作便利，適用范圍廣

叉車飛臂吊適用場景：

   1.在窄小空間裝卸、搬運(yùn)貨物。吊車進(jìn)不去，只能靠人力或手動葫蘆去作業(yè)。人力成本不斷上漲經(jīng)常造成耽誤時(shí)間，且非常不安全。

   2.設(shè)備貨物要高空或低矮定位時(shí)人力非常困難實(shí)現(xiàn)。     

   3.在隔著設(shè)備貨物后面取物更是無法實(shí)現(xiàn)，經(jīng)常拆了屋頂或門來采用吊車作業(yè)，造成非常大的費(fèi)用和時(shí)間。

  4.在物流車道貨場時(shí)取車上某件設(shè)備貨物，叉了無法叉到時(shí)只能多人上去抬，非常困難和危險(xiǎn)。請吊機(jī)又費(fèi)用太大。

在眾多搬運(yùn)裝卸工況必須叉車和吊機(jī)配合作業(yè)才可以實(shí)現(xiàn)靈活工作。

折臂吊與伸縮臂的區(qū)別：

1：貨物不能超過吊臂高度 

汽車行駛中，直臂吊的吊臂以下部分橫直在汽車駕駛室與汽車車廂之間，吊臂縱置在車廂之上【貨物不能超過吊臂高度】。   

2：伸縮臂隨車吊工作半徑更廣 

在同樣的臂長下，伸縮臂隨車吊隨車吊還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴(kuò)大工作縱深，而折疊臂隨車吊對要求較深的工作不易完成。   

3：伸縮臂更易控制垂直起降 

伸縮臂簡采用鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu)，可以嚴(yán)格控制吊物的起降，而折疊臂隨車吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。  

4： 伸縮臂隨車吊操作相對簡單 

伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對簡單，而折疊臂隨車吊多個(gè)液壓油缸，完成類似機(jī)械手的動作，比較難操作。

5：伸縮臂更易于整車底盤安裝

伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且重心也離安裝位置較遠(yuǎn)，特別是在吊重物的時(shí)候，更利于分散底盤軸荷。 

而采用折疊臂的隨車吊，無論是中置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，重心容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車的安裝