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泡沫混凝土的配合比存在一個適宜的范圍

而第二種情況是加入混合材料：混合材的加入會導(dǎo)致泡沫混凝土早期強(qiáng)度的顯著降低，而對后期強(qiáng)度的影響并不大。如果添加適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度激發(fā)劑，則早期強(qiáng)度的降低幅度可以得到減緩。另外，如果采用超細(xì)混合材時，如硅灰、超細(xì)磨礦渣粉，則強(qiáng)度降低不大，有時甚至反而有所增大。第三種情況是摻用砂子作細(xì)集料，泡沫混凝土的強(qiáng)度原則上也會發(fā)生不同程度的降低，但是砂子的摻用對提高硬化泡沫混凝土的體積穩(wěn)定性、減小收縮將十分有利。實際施工中往往以同時摻用混合材和砂子的情況為見，因此，泡沫混凝土的配合比存在一個適宜的范圍，需要根據(jù)試驗確定。

發(fā)泡混凝土7d時的抗折強(qiáng)度沒有顯著的改動

發(fā)泡混凝土 7d 時的抗折強(qiáng)度沒有顯著的改動，這或許是由于 7d 時，硬化混凝土試塊內(nèi)部還富含有些水分致使膠粉還未來得及完全構(gòu)成膠膜。28d 抗折強(qiáng)度隨膠粉的增加急劇增加，膠粉摻量在 0.4%時，抗折強(qiáng)度出現(xiàn)一個峰值，隨后出現(xiàn)降低的趨勢。這應(yīng)當(dāng)與膠粉的成膜有聯(lián)系，跟著膠粉摻量的增加，膠粉成膜逐漸的無缺連續(xù)，并與水泥的水化商品彼此聯(lián)系構(gòu)成一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，對發(fā)泡混凝土內(nèi)部孔隙起到必定的填充和密封效果，能夠的改善材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，膠粉柔韌性較高的“橋接”效果，致使混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加連續(xù)密實，微觀上表現(xiàn)為抗折強(qiáng)度增加。當(dāng)膠粉摻量大于 0.4%時，抗折強(qiáng)度有所降低，這或許是在相同水料比的情況下，由于膠粉摻量太大，漿體稠度較大，膠粉在混凝土內(nèi)有些散不均勻，或許構(gòu)成膠粉的，這樣就不能構(gòu)成連續(xù)的膠膜。

泡沫混凝土在車輛段上的應(yīng)用都有哪些?

泡沫混凝土是一種性能十分出色的建筑材料，這種材料在建筑中應(yīng)用的比較廣泛嗎，除去建筑上，這種材料還適合當(dāng)路基，今天我們就來介紹下泡沫混凝土在車輛段上的應(yīng)用都有哪些?下面就讓小編為你介紹下。

車輛段是車輛停放、檢查、準(zhǔn)備、運行和維修的管理中心。如果作業(yè)線較長，為了便于作業(yè)和分擔(dān)車輛的檢查和清洗工作量，可以在作業(yè)線的另一端設(shè)置停車場，負(fù)責(zé)部分車輛的停放、作業(yè)、檢查和準(zhǔn)備。

通用倉庫結(jié)構(gòu):

鋼鐵倉庫

與傳統(tǒng)材料相比，泡沫混凝土在倉庫處理方面具有以下優(yōu)勢:

一、導(dǎo)熱率低，隔熱

二、重量輕，強(qiáng)度高，減輕結(jié)構(gòu)屋面荷載

三、現(xiàn)場泵送澆筑，施工速度快

四、水泥基材料，壽命長

五、方便后期開挖施工

六、降低成本，降低項目成本

泡沫混凝土在車輛段的主要應(yīng)用部位是:屋面保溫和找坡一體化;車輛段施工柱的柱頭保護(hù);車輛段墊層。