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道路路線方案選擇的三項基本原則

道路路線方案選擇，除應做到地形選線、地質(zhì)選線外，還應做到安全選線、環(huán)保選線，提倡節(jié)能選線理念。從重慶道路劃線工程項目部了解到，節(jié)能選線主要應考慮以下三項原則。

營運里程短原則。建設里程與營運里程相一致的情況下，選擇建設里程較短的路線方案;建設里程與營運里程不一致的情況下，選擇營運里程較短的路線方案。

交通主流方向原則。充分考慮交通主流方向和重車構(gòu)成比例，并在計算營運里程時以交通量為權(quán)數(shù)。

減少中間控制點原則。根據(jù)擬建公路項目的功能，合理確定走向控制點;對于重要的干線公路，應盡量減少中間控制點，以降低大量過境車輛的繞行距離。

已建高速公路項目中，對于環(huán)境像護、耕地占用的重視程度不夠。公路設計者需要在深刻了解規(guī)范條文實質(zhì)的基礎上，靈活運用。其基本原則是：主要指標強制執(zhí)行、次要指標靈活掌握、突破指標論證使用。

設計車速≥60 km/h的公路，道路劃線時，應注重空間線形設計，不僅要滿足汽車運動學和力學要求，還應充分考慮駕駛者存視覺和心理的要求，盡量做到線形連續(xù)、指標均衡、視覺良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。設計車速越高、平、縱組合設計所考慮的因素應越周全。當設汁車速≤40 km/h時，首先應在保證行駛安全的前提下，正確運用線形要素規(guī)定值，在條件允許的情況下，力求做到各種線形要素的合理組合，并盡量避免和減少不利組合。

道路平面線形和縱面線形的組合設計，就是要得到一個既滿足汽車行駛安全、舒適的要求，又能使工程造價和運營費用經(jīng)濟，在駕駛員視覺和心理狀態(tài)方面引起良好的反應，同時，道路劃線還能使道路與沿線周圍環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)的道路立體線形，從而達到安全、舒適、快速和經(jīng)濟的目的。

道路的空間線形與道路劃線之間的聯(lián)系

道路的空間線形是指由道路的平面線形和縱面線形所組成的空間立體形狀。道路線形設計首先是從路線規(guī)劃開始的，然后經(jīng)選線、平面線形設計、縱面線形設計和平縱線形組合設計的過程，終以平、縱組合的立體線形展現(xiàn)在駕駛員眼前。其中道路劃線是很重要的一個環(huán)節(jié)，在行駛過程中，駕駛員所選擇的實際行駛速度是由他對立體線形的判斷做出的，因此，設計中僅僅滿足平面、縱面線形標準還是不夠的。道路的空間線形及道路劃線應能夠保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。