武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司主營：膜結(jié)構(gòu)

武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司一直致力于膜結(jié)構(gòu)新型產(chǎn)品的開發(fā)與研究，產(chǎn)品內(nèi)容：建筑膜結(jié)構(gòu)、停車棚膜結(jié)構(gòu)、網(wǎng)球場膜結(jié)構(gòu)、景觀張拉膜結(jié)構(gòu)、體育場館膜結(jié)構(gòu)、充氣膜、PTFE、ETFE等各類膜結(jié)構(gòu)工程。歡迎廣大朋友前來咨詢！

膜結(jié)構(gòu)形狀變幻多端，由于其本身的特性(材質(zhì)自重輕，支撐方式靈活)使得設(shè)計師可以在設(shè)計上充分發(fā)揮天馬行空的想象力，大家如果留意的話就可以看到大部分膜結(jié)構(gòu)建筑造型非?；顫妰?yōu)美打破了傳統(tǒng)建筑形式的那種沉悶，非常具有張力及雕塑感，勢能展現(xiàn)現(xiàn)代氣息的建筑形式之一。與傳統(tǒng)建筑多直線的造型相比，膜結(jié)構(gòu)建筑吸引人的就是其優(yōu)美的曲面造型，與周圍的建筑相得益彰的同時讓人耳目一新。特別是大型的地1標(biāo)性建筑運用膜結(jié)構(gòu)奇特的造型可以打造出如夢如幻的夜間景觀效果，增加其辨識度以及商業(yè)效應(yīng)。骨架式膜結(jié)構(gòu)以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點，廣泛適用于任何大，小規(guī)模的空間。

武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進(jìn)國外先進(jìn)膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)，對膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等，是國內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司，年產(chǎn)膜結(jié)構(gòu)成品50萬平方。20 世紀(jì) 60 年代隨著現(xiàn)代柔性建筑材料的發(fā)展，建筑師們從帳篷著一最古老的簡單建筑結(jié)構(gòu)出發(fā)，構(gòu)造出了魔幻般的形式——膜結(jié)構(gòu)。它可以構(gòu)成單曲面，多曲面等不同建筑結(jié)構(gòu)形式，滿足了建筑師們對建筑與美學(xué)高度統(tǒng)一的要求。柔性材料具有透光和防紫外線功能，在一些室外建筑和環(huán)境小品中得到廣泛的應(yīng)用。正是由于這一特征，夜間的燈光設(shè)計使膜結(jié)構(gòu)具有鮮明的環(huán)境標(biāo)志特征。膜結(jié)構(gòu)自重輕、抗震性能好，可以不需要內(nèi)部支承，克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無支撐）建筑上實現(xiàn)所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。優(yōu)美造型的膜材，不銹鋼配件和緊固件加上設(shè)計輕巧合理，表面處理嚴(yán)格的鋼結(jié)構(gòu)支撐，塑造出形式美觀，設(shè)計合理的膜結(jié)構(gòu)，在當(dāng)今世界范圍內(nèi)的建筑環(huán)境設(shè)計中占有舉足輕重的地位。

膜結(jié)構(gòu)在景觀綠色應(yīng)用：膜結(jié)構(gòu)一般可分為空氣支承膜結(jié)構(gòu)(即充氣式膜結(jié)構(gòu))、張拉式膜結(jié)構(gòu)及骨架支承式膜結(jié)構(gòu)三種，它們具有不同的結(jié)構(gòu)特點、建筑表現(xiàn)形式，適應(yīng)不同的應(yīng)用場所。鋼支承反吊氟碳纖膜結(jié)構(gòu)是專門針對污水池加蓋開發(fā)的新型結(jié)構(gòu)方式，選用了耐腐蝕的氟碳纖膜作為覆蓋材，并通過反吊的形式來適應(yīng)污水池的腐蝕性環(huán)境。車棚隨著都市現(xiàn)代步伐的加快，汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。

鋼支承反吊氟碳纖膜結(jié)構(gòu)對荷載的抵抗能力更強(qiáng)，常見的結(jié)構(gòu)荷載主要為自重，風(fēng)載，雪載和作用。

   (1)自重氟碳纖膜自重一般只有1kg/m2左右，屬于輕質(zhì)高強(qiáng)的材料，對于大跨度的池體如沉淀池等尤為適合，從大程度上減小了覆蓋材自重荷載的影響。膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高1級汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕。另外陽光板和玻璃鋼板需要大量的檁條支承，而膜是通過預(yù)力張拉體現(xiàn)結(jié)構(gòu)行為的材料，因此可以做到較大跨度而中間不需要任何支撐桿件，這樣鋼構(gòu)件的自重也大為減小。

   (2)風(fēng)載氟碳纖膜的形狀多為圓錐體，而且由于氣體收集的要求整體都為封閉的，風(fēng)會從曲線的膜面滑過，參照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范中的規(guī)定它的體形系數(shù)值在0.5~0.8，風(fēng)洞試驗的數(shù)據(jù)則更小些，這樣從體型上削弱了風(fēng)載對結(jié)構(gòu)的影響。

   (3)雪載氟碳纖膜結(jié)構(gòu)是屬于張拉體系，形成比較大的負(fù)高斯雙曲面才能使預(yù)應(yīng)力有效施加，因此膜面有大的高差，即能形成相對大的坡度。夏天若是將自己的愛車停放在太陽下暴曬，可想而知車內(nèi)的溫度一定會很高。另外膜的表面十分光滑，使雪能很難堆積在膜面上，積雪系數(shù)可根據(jù)高差參照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范進(jìn)行選取，也可有條件自行做滑雪試驗。

   (4)作用由于膜自重很小，而且結(jié)構(gòu)屬于柔性體系，自振周期長，根據(jù)公式慣性力I(t)＝－m[?g(t) ?(t)]，可見當(dāng)質(zhì)量m較小，自振周期t較大時，作用很小，因此可以大幅度地減少作用的影響。