重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī)，螺桿真空泵，螺桿風(fēng)機(jī)
一般空壓機(jī)發(fā)生的緊縮空=均含有一定量光滑油,并有一定量的水

要考慮緊縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)發(fā)生的緊縮空=均含有一定量光滑油,并有一 定量的水，有些場(chǎng)臺(tái)是禁油和禁水的,這時(shí)不

但對(duì)緊縮機(jī)選型要注意,必要時(shí)要增加隸屬設(shè)備。

處理的辦法: -是選用無(wú)光滑緊縮機(jī)。這種緊縮機(jī)氣缸中基本上不含油,其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟2 烯。但這種機(jī)器也有缺

點(diǎn),光滑不良,故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)， 食品、制藥職業(yè)不能運(yùn)用;無(wú)光滑緊縮機(jī)只能做到輸氣不含油,不能做到不含

水。第二種也是常用的辦法,是將空壓機(jī)(不管哪種)再加一級(jí)或二級(jí)凈化設(shè)備或干燥器。這種設(shè)備可使緊縮機(jī)空=氣既不含油又不含水，使

緊縮空氣中的含油水量在5ppm以下,可滿意工藝要求。

為你講解空壓機(jī)主機(jī)和電機(jī)過(guò)載故障

空氣壓縮機(jī)廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)中。在各個(gè)行業(yè)中，他們負(fù)責(zé)為所有氣動(dòng)部件（包括各種氣動(dòng)閥）提供空氣源，其運(yùn)行直接影響工廠的生產(chǎn)過(guò)程。我相信許多用戶都經(jīng)歷過(guò)空壓機(jī)設(shè)備的故障，無(wú)法生產(chǎn)。以下技術(shù)人員為您分析了空氣壓縮機(jī)主機(jī)和電動(dòng)機(jī)的過(guò)載故障。

1.電壓太低：

普通空氣壓縮機(jī)的額定工作電壓為380V，上下浮動(dòng)量約為5％。這里提到的電壓是機(jī)器正常運(yùn)行時(shí)的電壓，因?yàn)樵谠S多建筑工地上（工廠的電源相對(duì)穩(wěn)定，這種情況通常不是這種情況），變壓器相對(duì)較小，設(shè)備時(shí)的電壓為400V設(shè)備未開啟，但設(shè)備開啟時(shí)電壓下降高達(dá)350V，正常運(yùn)行時(shí)，電壓僅為360V，短期使用不是大問題，如果長(zhǎng)時(shí)間使用，必然會(huì)造成很大的電氣系統(tǒng)損壞。

2.空氣壓縮機(jī)單元壓力超過(guò)額定壓力：

例如，當(dāng)實(shí)際壓力達(dá)到0.75MPa時(shí)，0.7MPa的機(jī)器容易過(guò)載。 7公斤的空氣壓縮機(jī)不應(yīng)調(diào)整為8公斤。首先，不能保證安全性，其次，設(shè)備的耐壓性不足，并且壽命縮短。根據(jù)需要購(gòu)買盡可能多的空氣壓縮機(jī)。不要以為它會(huì)追逐它的價(jià)格。我們應(yīng)該追求成本效益。

3.空壓機(jī)接觸器故障：

接觸器內(nèi)部的觸點(diǎn)老化，吸吮和不良，接觸面小，電流大?？諝鈮嚎s機(jī)的過(guò)載是一件小事，電氣系統(tǒng)被燒毀。

4.空壓機(jī)油細(xì)分離器被堵塞：

油分離芯被阻塞，內(nèi)部壓力高，負(fù)載受到?jīng)_擊，電流高，因此它將過(guò)載。一個(gè)誤解：不要以為自己不會(huì)阻止新改變的事物?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境骯臟，油氣桶中有很多雜質(zhì)，很容易阻塞油含量。再次被堵塞，并且油含量與質(zhì)量有很大關(guān)系。

5.接線松動(dòng)：

檢查輸入空氣壓縮機(jī)的電源線是否有發(fā)熱和燒焦的跡象。主要檢查三相電線和電動(dòng)機(jī)線。如果有松動(dòng)或短路，則重新連接就可以了。

?空壓機(jī)管路設(shè)備需求

空壓機(jī)管路設(shè)備需求

1、一切聯(lián)接用的管道，聯(lián)接前前要將內(nèi)部處置潔凈，盡量削減浮銹、熔渣、焊珠等雜物，管道聯(lián)接結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行吹哨作業(yè)，避免管道中的雜質(zhì)堵塞用氣設(shè)備。

2、氣體管道和管件的作業(yè)壓力應(yīng)高于設(shè)備額定排氣壓力的1.5倍或0.2Mpa，兩者取大值，且大高于安全閥的調(diào)定壓力，以保證管道的安全。

3、緊縮空氣主管路應(yīng)有必定的傾斜度，以利管路稚頎集水會(huì)集排出。

4、在思考管道通徑時(shí)，應(yīng)就排氣量、額定壓力、運(yùn)送間隔、運(yùn)用壓力等進(jìn)行測(cè)算，管路壓力降不得跨越空壓機(jī)設(shè)定壓力的5%。配管管徑不要隨意減小，如有必要減小或擴(kuò)展管徑，要運(yùn)用漸縮管，否則，在接頭處會(huì)構(gòu)成紊流，致使前后端壓降過(guò)大。管道中應(yīng)盡量削減各類彎頭、閥門、三通的數(shù)量，以削減構(gòu)成壓降的環(huán)節(jié)。

5、若體系用氣量不安穩(wěn)，存在較大的不堅(jiān)決，應(yīng)在空壓機(jī)后端裝備儲(chǔ)氣罐，以削減空壓機(jī)頻頻空重車。空壓機(jī)及后端配套設(shè)備的設(shè)置次序通常為：空壓機(jī)→儲(chǔ)氣罐→氣水別離器→精密過(guò)濾器→單調(diào)機(jī)→精密過(guò)濾器，在有排水點(diǎn)的當(dāng)?shù)仨氃O(shè)備主動(dòng)排水設(shè)備。

6、用氣設(shè)備多且渙散時(shí)，主張工廠主管路選用環(huán)形管網(wǎng)。任何一個(gè)用氣點(diǎn)均可獲得兩個(gè)方向的緊縮空氣，特別是哉褡髏氣點(diǎn)，避免壓力缺乏的情況。

7、一切支線管路有必要從主管路上方引出，以避免管路中的凝集水流至用氣點(diǎn)。每條管路上均應(yīng)思考設(shè)置排水管，排水管應(yīng)從主管道的下方聯(lián)接。