淄博冠穎機(jī)械廠主營(yíng)：機(jī)械零部件加工，減速機(jī)，電動(dòng)滾筒，傳送設(shè)備，電機(jī)

電動(dòng)滾筒的拆卸「易于拆裝」?jié)L筒

怎樣正確的拆卸才能不損壞電動(dòng)滾筒的部件，還能保證正常的使用呢，如果您不懂的話就一起去了解一下電動(dòng)滾筒的拆卸步驟吧，或許能給您帶來(lái)幫助。
一、首先需要電動(dòng)滾筒從皮帶機(jī)架上拆下：利用滾筒左右支座上的吊環(huán)螺釘將滾筒吊起，平放在干凈的地面上。
二、擰下放油孔圓頭螺塞，放出冷卻潤(rùn)滑油。
三、拆下接線盒蓋，臨時(shí)標(biāo)上電源線與接線柱對(duì)應(yīng)的號(hào)碼。然后拆除電源線，卸下接線盒。
四、拆開電機(jī)引線，松開電機(jī)與支座法蘭之間的聯(lián)接螺釘，拆下電機(jī)。
五、拆除減速機(jī)輸出軸螺栓（拆除前做好定位標(biāo)記），將偏心軸套上部彈簧卡及壓蓋拆除；
六、利用支承軸上的吊環(huán)螺釘，將滾筒慢慢直立吊起，注意切勿碰傷電機(jī)出線，然后將滾筒直立于一空心支架上。
七、擰下右端蓋與滾筒體的連接螺釘，用兩只螺釘擰入右端蓋的起拔螺釘孔中，將右端蓋均勻慢慢頂出滾筒體止口，再用吊環(huán)螺釘?shù)跗鹩叶松w。
八、將左支座上的吊環(huán)螺釘擰入輸出軸軸端螺紋孔內(nèi)用起重設(shè)備將滾筒豎直吊起并取下軸承端蓋。
九、松開滾筒輸出端蓋與筒體聯(lián)接螺釘，用起重螺釘頂出并將內(nèi)部件抽出滾筒體，然后可以進(jìn)行檢查，如需繼續(xù)拆卸再按程序進(jìn)行。
電動(dòng)滾筒的知識(shí)點(diǎn)就為您講解到此，電動(dòng)滾筒的一些部件易生銹，所以，在拆卸的過(guò)程多加小心，避免損壞一些部件。

?按電動(dòng)滾筒表而分類

① 光面滾筒

光面滾筒一般適用于 15KW 以下的電動(dòng)滾筒，運(yùn)輸機(jī)呈水平或下運(yùn)物料。

② 包膠滾筒

膠層可分為平面膠、菱形膠、人字膠。

包膠滾筒是指滾筒筒體上用化學(xué)或機(jī)械方法包覆上一層非金屬的防滑保護(hù)層，這包覆層一般不可拆卸。

在電動(dòng)滾筒作為摳動(dòng)裝置的情況下，滾筒包覆層是用來(lái)增大傳動(dòng)時(shí)輸送帶與筒體表面的磨擦導(dǎo)數(shù)，以減少輸送帶在筒體表面的摩擦系數(shù)，以減少輸送帶在筒體表面的滑移機(jī)相互磨損，提高運(yùn)行的牽引力，延長(zhǎng)輸送帶和電動(dòng)滾筒的使用壽命。

總之，由于電動(dòng)滾筒具有結(jié)構(gòu)緊湊，效率高、耗能少、噪聲低、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)、可靠、密封性好，占用場(chǎng)地

怎么降低電動(dòng)滾筒的噪音滾筒

電動(dòng)滾筒主要使用在帶式輸送機(jī)上，但是在使用的時(shí)候也有一個(gè)問題，在使用的時(shí)候會(huì)有比較大的噪音，當(dāng)然了這是設(shè)備在使用中不可避免的，但是我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候如果能夠減少一些噪音，也會(huì)使操作人員受到的噪音影響更小，下面我們看看怎么降低設(shè)備的噪音吧。

1、當(dāng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)允許時(shí)，首先需要考慮使用的斜齒輪，它跟普通的直齒輪相比來(lái)說(shuō)，振動(dòng)和噪聲都有大面積的減小，一般選擇8-20的螺旋角進(jìn)行使用。

2、如果能夠把設(shè)備的動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減少到更小，那么也可以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法是已經(jīng)經(jīng)過(guò)實(shí)踐的比較有效的一種方法。不過(guò)使用這種方法，它的工程量是比較大的，主要是在工藝上的改動(dòng)比較大，所以很多小型的工廠無(wú)法進(jìn)行操作。

3、在滿足彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下，當(dāng)減速機(jī)中心距保持一定時(shí)，提議使用齒數(shù)比較多的電動(dòng)滾筒，這種方法也是可以提高重合度的，使傳動(dòng)的過(guò)程更加平穩(wěn)的同時(shí)能夠降低噪聲。

4、在性價(jià)比比較合適的情況下，在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要盡可能加大硬齒面齒輪的精度等級(jí)，由于高精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪音要小于低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪音。

5、如何降低設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少技術(shù)人員都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。