廣州市路虎交通設施有限公司主營：標線涂料,交通標志牌,停車場設施

熱熔標線涂料施工相關技術(shù)要求

     熱熔標線涂料反光型技術(shù)要求有相關技術(shù)標準。當前熱熔標線涂料施工遵循的是JT/T 280-2004《路面標線涂料》標準要求，而2018年5月1日新實施的JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》對交通標線的要求進行了修訂，如果用舊的標準就無法滿足現(xiàn)在的使用要求。熱熔標線涂料內(nèi)混的和面撒玻璃珠采用兩種不同的粒徑，0.85mm以下和0.85mm以上，玻璃珠成圓率都要大于80%。公路用的熱熔標線涂料內(nèi)含20%-25%的玻璃珠。（3）受到路面凸凹不平影響，施工端端續(xù)續(xù)，造成標線玻璃珠撒布不均勻。面撒玻璃珠要在涂料刮涂后立即播撒。面撒玻璃珠可采用雙撒播工藝，面撒量≥0.5kg/平方。    熱熔標線成型后相關外觀和質(zhì)量要求。交通標線線形不得出現(xiàn)設計要求以外的彎折。熱熔標線涂覆在路面上24小時內(nèi)無明顯褪色和脫落。標線必須保證附著牢固、清晰鮮明，在白天和夜晚及潮濕狀態(tài)下均應具有良好的可視性。無大面積網(wǎng)裂或者剝落，每10米設一個觀察點。要求底油為清澈透明微黃色狀態(tài)，并且固體含量≥30%。對新施工完成無污染瀝青路面，建議不使用下涂劑。

熱熔標線涂料涂敷后產(chǎn)生氣泡的原因如下：

1，路面間隙的空氣受熱產(chǎn)生

當料溫在200度左右時涂布（覆蓋）于路面形成標線同時、標線干燥需3-8分鐘 ，在這幾分鐘內(nèi)路面細縫里的空氣受熱膨脹而往上頂。

2，地面潮濕會產(chǎn)生氣泡

潮濕路面里的水份會受熱蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚應特別關注路面的潮濕度。

3，底油未干燥也會產(chǎn)生氣泡

底油未干燥前，底油里的溶劑沒有完全揮發(fā)，受熱揮發(fā)會產(chǎn)生氣泡。待底油完全干燥后方可施劃，否則除容易引起氣泡外，還很容易易引發(fā)未干燥的底油爆燃，引發(fā)安全事故！

4，改性瀝青遇熱易產(chǎn)生汽泡

以高速公路為例的高等級公路往往采用改性瀝青，改性劑遇熱往往會產(chǎn)生氣泡。

5，堿性重的水泥路面易起泡

堿性過重的水泥路面極易產(chǎn)生起泡，我只能采取清掃浮灰、二遍底油的辦法來克服！也只是減少、不是杜絕！

6，水泥路面疏松氣泡特別多

這種路面只能靠二遍底油及調(diào)節(jié)熱熔標線涂料的料溫來平衡！

熱熔標線涂料的熔融對標線涂敷質(zhì)量關系非常大，因此需要注意下面的幾點：

（1）溫度粘度特性：常溫下為固體或粉末狀的熔融材料，加熱后使其成為流動狀態(tài)，溫度特性曲線因涂料的組成及配比變化而不同。涂料的熔融粘度應與涂敷機的施工特性相匹配，涂料有合適的粘度才能順利流至路面。高強度樹脂，配以優(yōu)質(zhì)顏填料及抗熱劑、流平劑和堅固劑等助劑，標線施工時凸塊成型效果優(yōu)異。因此，使用適當溫度將涂料加熱至熔融狀態(tài)，并在適當溫度涂敷是至關重要的。

（2）熱劣化：涂料中的基料是熱塑性的合成樹脂，故當加熱到200攝氏度左右時其材質(zhì)有劣化的趨勢。材質(zhì)劣化的主要原因是熱分解、氧化及蒸發(fā)。當加熱黃色涂料時，因黃色顏料的耐溫性較差而可能變色。因此，熔融材料要避免長時間加熱。

（3）對熱熔釜的要求：為保證熱熔標線涂料現(xiàn)場熔融馬上涂敷，裝在車上的熱熔釜必須具備的條件是熱效率高、攪拌均勻；使用安全，噪音小、操作和維修簡便、經(jīng)久耐用；自重輕，占地小。