衡水合得利橡膠科技有限公司主營：瀝青改性劑，古馬隆，石油樹脂

對 SBS 改性劑對瀝青改性機理進行研究發(fā)現 SBS 對瀝青的改性通過物理共混和化學改性兩方面完成的。他們發(fā)現物理改過程是瀝青中的油組分使 SBS 改性劑發(fā)生溶脹作用并均勻的分散在基質瀝青中，SBS 和基質瀝青之間并沒有發(fā)生化學作用，只是一種物理共混過程，SBS 和基質瀝青之間也只是一種分子之間的作用力。而化學過程是在基質瀝青和 SBS 之間加入添加劑，通過發(fā)生化學反應，形成較強的共價鍵或離子鍵，使瀝青的化學結構得到改變，進而使瀝青的化學性質得到改善。這種性質往往使瀝青路面在夏天時出現車轍現象，在冬天時瀝青路面溫縮開裂，易造成人身和財產的損失。 [6]

橡膠瀝青改性劑

橡膠瀝青改性劑是指天然橡膠、丁橡膠及其他橡膠類作為瀝青改性的外摻劑。其中丁橡膠作為瀝青改性劑被最為廣泛的應用在瀝青改性中，膠乳形式是它應用的主要方式。氯丁橡膠作為瀝青改性劑也廣泛的應用在瀝青的改性中。

高粘瀝青改性劑加入重交通道路石油瀝青中，通過一定的工藝對瀝青進行改性，不但能夠改善、提高瀝青、瀝青混合料與瀝青路面的高溫穩(wěn)定性，低溫變形性以及，而且還能對混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗開裂性能有所改善。瀝青改性劑是一種有機或無機材料，由于現在的使用率沒有那么高，所以人們對它的普遍認識還沒有那么全。改性瀝青和改性乳化瀝青兩種改性瀝青是目前來講比較常見的。在國外，用天然瀝青改性劑改善道路瀝青的性能已非常普遍，尤其是在繁重交通路段，英國倫敦許多道路的使用壽命已超過30年，德國有幾百公里路面在極寒冷氣候條件下，表現出很低的溫度敏感性和粘結韌性。國內的很多工程也使用了瀝青改性劑，普通公路等級的提高，天然瀝青改性劑的需求量將進一步增加。實際上我國具有豐富的天然瀝青資源，其性質與國外天然瀝青相當或更好。對SBS改性劑對瀝青改性機理進行研究發(fā)現SBS對瀝青的改性通過物理共混和化學改性兩方面完成的。

對于瀝青改性劑的選擇要考慮的因素太多，它有好處但也不可避免的帶來成本的增加，這只是針對分析所作出的一部分結論，在真正選擇時還是要做到考慮全。粉末sbr瀝青改性劑是以丁橡膠為原料經特殊工藝加工而成。該瀝青改性劑產品具有橡膠含量高、粒度小，使用方便、安全，易于瀝青混熔，對瀝青干濕性、粘彈性和使用耐久性的改性效果顯著等特點。可用于生產高等級路面、橋面、市政、機場跑到品等重要場所使用的優(yōu)質改性瀝青，也可用于生產改性瀝青卷材、改性瀝青防水涂料、防水卷材粘結劑等新型建筑防水材料。排水性瀝青改性劑中排水瀝青結構是由大量的粗料組成，利用粗集料顆粒之間的相互嵌擠形成骨架結構，在細集料含量較少的情況下，粗集料骨架之間的空隙得不到充分的填充，混合料經碾壓后其內部仍保持較大的空隙率因而具備排水功能，大空隙率是排水路面具代表性的特點。改性工藝是改性劑發(fā)揮改性效果的保證，同時也是決定改性瀝青能否得到推廣應用的一個關鍵因素。

 排水瀝青改性劑混合料通常采用2.36mm至9.5mm之間為斷級配的礦料，粗集料所占比例高，大于4.75mm顆粒含量不低于75%。以2.36mm篩孔通過率在12%、15%、18%、礦粉用量為5%左右試配三組級配，按照暫定瀝青改性劑用量拌制混合料，制作馬歇爾試件，以確定滿足設計孔隙率的礦料級配。[2]瀝青改性技術編輯瀝青改性效果的關鍵在于解決改性劑與基質瀝青的相容性問題。