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泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車現(xiàn)象、隧道

目前，泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車現(xiàn)象、隧道填注、站臺(tái)地面，古建筑保護(hù)修復(fù)、特殊構(gòu)筑物造型、采空區(qū)回填等方面均有應(yīng)用。因?yàn)樗|(zhì)量輕，強(qiáng)度比普通回填材料高，施工時(shí)是流動(dòng)的可塑性體，便于施工；成型后具有自立性強(qiáng)，耐久性高，隔聲減震，施工速度快等諸多優(yōu)勢(shì)。在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車現(xiàn)象、特殊構(gòu)筑物造型燈領(lǐng)域推廣使用，取得了良好的效果，成為填注領(lǐng)域的材料之一。

體積密度的影響泡沫混凝土的體積

體積密度的影響

泡沫混凝土的體積密度越小，強(qiáng)度就越低，這一現(xiàn)象與泡沫的引入有關(guān)。理論和實(shí)驗(yàn)都證明，泡沫混凝土的強(qiáng)度與其內(nèi)部的孔隙率之間存在以下數(shù)學(xué)關(guān)系： R =R0？exp（-k？ε）（1） 式中：R-孔隙率為ε的泡沫混凝土的抗壓強(qiáng)度（MPa）； R0-孔隙率為0的假想混凝土的抗壓強(qiáng)度（MPa）； k一與所用材料和制備條件等因素有關(guān)的比例系數(shù)。

多孔泡沫混凝土是否能用作保溫材料?

研究表明，當(dāng)應(yīng)力波通過多孔泡沫材料時(shí)，動(dòng)量和能量都減小。多孔泡沫混凝土材料首先經(jīng)歷孔壁的彈性變形，部分沖擊能量轉(zhuǎn)化為彈性能量，而氣隙被絕熱壓縮并吸收部分能量。然后，孔壁發(fā)生塑性坍塌或脆性斷裂，部分沖擊能量轉(zhuǎn)化為塑性變形能量并被消耗掉。這樣，墜毀飛機(jī)的撞擊能量被阻擋材料吸收并減少，迫使飛機(jī)停止平穩(wěn)滑行。

由于制造的特殊性泡沫混凝土具有一定特性的保溫作用，那么基于這個(gè)特性泡沫混凝土是否能夠用作保溫材料呢?今天我們就來為你講解下，下面就讓泡沫混凝土廠家永恩建筑為你介紹下。