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泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車現(xiàn)象、隧道

目前，泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車現(xiàn)象、隧道填注、站臺(tái)地面，古建筑保護(hù)修復(fù)、特殊構(gòu)筑物造型、采空區(qū)回填等方面均有應(yīng)用。因?yàn)樗|(zhì)量輕，強(qiáng)度比普通回填材料高，施工時(shí)是流動(dòng)的可塑性體，便于施工；成型后具有自立性強(qiáng)，耐久性高，隔聲減震，施工速度快等諸多優(yōu)勢(shì)。在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車現(xiàn)象、特殊構(gòu)筑物造型燈領(lǐng)域推廣使用，取得了良好的效果，成為填注領(lǐng)域的材料之一。

較高的成型水灰比恰好是保證水泥砂漿具有良好的流動(dòng)性的必要條件

較高的成型水灰比恰好是保證水泥砂漿具有良好的流動(dòng)性的必要條件。相反，如果在低的水灰比條件下，采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施保證漿料具有良好的流動(dòng)性，也可制備出高強(qiáng)度的泡沫混凝土。實(shí)際上，當(dāng)試圖控制泡沫混凝土的水泥用量的體積密度不變時(shí)，其中的砂子和泡沫的含量必然減少，致使硬化泡沫混凝土孔隙率降低，這也是導(dǎo)致（如圖1）水灰比增大時(shí)泡沫混凝土強(qiáng)度提高的重要原因之一。

提高泡沫混凝土強(qiáng)度的技術(shù)途徑

提高泡沫混凝土強(qiáng)度的技術(shù)途徑 由上述分析不難看出，提高泡沫混凝土的強(qiáng)度主要可以考慮以下幾個(gè)技術(shù)途徑： （1）選擇適宜的配合比； （2）使用高效減水劑并控制適宜的低水灰比； （3）采用優(yōu)質(zhì)高效發(fā)泡劑； （4）加強(qiáng)泡沫混凝土的早期養(yǎng)護(hù) 泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車現(xiàn)象、隧道填注、站臺(tái)地面，古建筑保護(hù)修復(fù)、特殊構(gòu)筑物造型、采空區(qū)回填等方面均有應(yīng)用。因?yàn)樗|(zhì)量輕，強(qiáng)度比普通回填材料高，施工時(shí)是流動(dòng)的可塑性體，便于施工；成型后具有自立性強(qiáng)，耐久性高，隔聲減震，施工速度快等諸多優(yōu)勢(shì)。在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車現(xiàn)象、特殊構(gòu)筑物造型燈領(lǐng)域推廣使用，取得了良好的效果，成為填注領(lǐng)域的材料之一。