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熱熔劃線成型標(biāo)準(zhǔn)

熱熔劃線專業(yè)公司介紹其成型標(biāo)準(zhǔn)：

1.粘貼式反光標(biāo)線帶，是采用高分子材料制作成形，其材料背面涂膠覆紙，觸路表面涂有一層不污染路面。且粘牢固的膠。

2.不用噴涂機(jī)械，熱熔機(jī)械，地面涂膠后直接粘貼，立即可以通車，野外施工簡便，經(jīng)久耐用，標(biāo)線邊緣整齊，作圖剪字方便，長期使用之平均造價(jià)低于所有標(biāo)線漆價(jià)格。高速路一、二級公路、城市道路、停車場、飛機(jī)場、港口碼頭、體育場、球場、工廠、賓館、停車場均適用。

3.回歸反射性能標(biāo)帶，標(biāo)帶表面散布玻璃珠，夜間車燈照射掃射回光，通車后數(shù)月表層磨耗?；膬?nèi)微珠，夜間車燈照射反射回光，通車后數(shù)月表層磨耗，基材內(nèi)微珠繼續(xù)反光。

4.圖案標(biāo)示施工***適用。標(biāo)帶規(guī)格齊全：常用(米)0.4*14(白)。0.15*12，(白)0.10*12，0.15*10(黃色)

5.箭頭、文字、圖案、記號可以在室內(nèi)箭好，上路立即粘貼可縮短施工時(shí)間，通車快，減少交通阻塞。

6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性、耐沖擊性、耐寒性、耐熱性均使用于中國。

道路劃線設(shè)計(jì)的控制原則

(1)道路劃線線形應(yīng)盡可能直線，且與周圍地形環(huán)境相適應(yīng)。

(2)盡量采用大半徑而和緩的曲線，避免急彎。

(3)線形各部分應(yīng)保持協(xié)調(diào)，如避免在長直線盡頭有急彎或彎道突然由緩變急。

(4)高、長填方路段應(yīng)采用直線或緩彎。

(5)在復(fù)曲線中，應(yīng)避免采用曲率相差過多的曲線。

(6)應(yīng)避免設(shè)置斷背曲線，即不要在兩同向曲線間連以短的直線。

(7)平面線形應(yīng)與縱斷面相協(xié)調(diào)。

一般地下停車場車設(shè)有停車位線、導(dǎo)向箭頭、通道邊緣線及禁停黃線區(qū)

1、停車位線：規(guī)格為2500X5000mm，線寬150mm，顏色為白色；

2、導(dǎo)向箭頭：長度為3000mm，顏色為白色；

3、通道邊緣線：規(guī)格為單實(shí)線和單虛線，線寬150mm，顏色為白色或黃色；

4、禁停黃線區(qū)：線寬150mm,顏色為黃色。

停車場劃線的三大注意事項(xiàng)

重慶停車場劃線的基本知識介紹你們知道嗎？下面就主要跟大家介紹停車場劃線的相關(guān)知識。

1、作好施工前的準(zhǔn)備工作，開線要準(zhǔn)，線形流暢，路面要干燥，除凈灰塵、砂石和雜物；

2、涂料在釜內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在180℃到220℃左右，同時(shí)充分?jǐn)嚢?，涂料完全熔化后，保溫?cái)嚢?分鐘，即可進(jìn)行施工；

3、非同類涂料不得混合，需將釜內(nèi)清理干凈后才能換用另一種涂料待下涂劑完全干燥后劃線，水泥路面和老化、板結(jié)的瀝青路面噴涂一遍后需噴涂二遍。

應(yīng)根據(jù)線路所經(jīng)控制點(diǎn)，擬建路線的一步。道路劃線進(jìn)行勘察和測量，選出距離短、工作量小、工程舉辦容易、造價(jià)低廉、后遺病害少、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用效益大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應(yīng)進(jìn)行比選，以便從中選定優(yōu)方案。應(yīng)本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，各項(xiàng)新建或改建工程的設(shè)計(jì)。重視久遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損益分析來進(jìn)行設(shè)計(jì)。公路等級一旦確定，則線形幾何規(guī)范也隨之確定。

尤其是丘陵區(qū)和山嶺區(qū)的縱坡度是很難改變的又如路基路面工程往往占造價(jià)比重大，但可以從低級過渡到，分期修建。這些項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，都必需充分考慮前期工程能為后期利用，而不致廢棄，造成浪費(fèi)。此外，路面等級愈低，造價(jià)愈低，但公路養(yǎng)護(hù)和更新費(fèi)用則愈高，行車消耗費(fèi)用愈大。因此，決定路面等級不能孤立地考慮造價(jià)，而是要根據(jù)較長時(shí)間，從造價(jià)、養(yǎng)護(hù)更新費(fèi)用，特別是行車消耗費(fèi)用這三者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益分析，選擇經(jīng)濟(jì)合理方案。