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圓鋼行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況

近幾年圓鋼經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展還是比較快的，同時壓在圓鋼企業(yè)身上的重?fù)?dān)卻同樣不容忽視，據(jù)統(tǒng)計，今年上半年中國86家鋼鐵企業(yè)的負(fù)債總額為3.0189萬億，行業(yè)負(fù)債率達(dá)69.47%。86家重點鋼廠平均每家負(fù)債348.8億元。與之對應(yīng)的是，這些鋼鐵業(yè)上半年利潤總共只有22億元，有35家鋼廠在虧損經(jīng)營，虧損面已達(dá)40%。這意味著鋼貿(mào)行業(yè)的整合短期內(nèi)也不會結(jié)束。

目前外界對于中國經(jīng)濟(jì)的信心增長，也讓眾多分析機(jī)構(gòu)看好下半年的鋼鐵市場。秋季基建投資需求將支撐鋼價繼續(xù)反彈，在低庫存以及房地產(chǎn)、鐵路基建等需求的影響下，圓鋼價格在8月底至9月中時間區(qū)間內(nèi)，仍可能由于投資預(yù)期轉(zhuǎn)好而維持高位運行。尤其是下半年鐵路基建的政策出臺，在加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，前期會議確定了市政地下管網(wǎng)、污水處理、地鐵輕軌等幾大重要投資方向，對后期的圓鋼有好的預(yù)期導(dǎo)向。

新能源汽車的快速發(fā)展對圓鋼市場的影響

根據(jù)圓鋼廠家市場調(diào)查情況我們可以得知，2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長53.8%、53.3%。新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛窟_(dá)到180萬輛，占全球市場50%以上，相比去年上漲0.9個百分點。因為在對新能源汽車進(jìn)行生產(chǎn)過程中對圓鋼需求是比較大的，所以新能源汽車的快速發(fā)展也拉動了圓鋼的市場經(jīng)濟(jì)。

不僅如此，新能源汽車的發(fā)展也帶動了銅需求的旺盛。事實上，新能源汽車所需的圓鋼比傳統(tǒng)的ICE(內(nèi)燃機(jī))汽車多出四倍，如果包含充電基礎(chǔ)設(shè)施，則需要多達(dá)五倍的圓鋼。到2030年，新能源汽車的產(chǎn)量有望增長30倍，年銷量將由目前的不足100萬輛增長至2440萬輛。則全球每年將增加10萬噸的Q345B圓鋼需求量。如果未來新能源汽車的年銷售量為2500萬臺，則預(yù)計全球每年對圓鋼的需求量將超過30萬噸。

所以后續(xù)幾年間，如果新能源汽車一直能保持現(xiàn)在的市場形勢，那么未來的圓鋼的市場也是受益匪淺的，相信在未來的不斷發(fā)展過程中，圓鋼市場將保持增勢上漲。

成品前圓鋼的酸洗工序

成品前圓鋼，一般指末尾一道熱處理的鋼絲．

(1)以石灰糊涂層為主的酸洗工藝其工藝流程為。

熱處理鋼絲—→酸洗—→水洗、高壓水沖洗—→浸涂油脂石灰糊—→干燥

這種酸洗工藝仍廣泛用于普碳鋼絲和一般中碳鋼絲成品的拉拔。

(2)以硫酸銅涂層為主的酸洗工藝其工藝流程為：

熱處理圓鋼—→酸洗—→水洗沖洗—→浸涂硫酸銅—→沖洗—→中和—→干燥

此種工藝適用予普碳鋼絲、一般中碳鋼絲和普通彈簧鋼絲成品的拉拔，但不適用于表面鍍鋅的鋼絲。

(3)以磷化涂層為主的酸洗工藝其工藝流程為：

熱處理鋼絲—→酸洗—→水洗、沖洗—→浸涂磷化層—→水洗、沖洗—→皂化—→干燥

這種酸洗工藝能得到良好的拉拔表面，適用于中碳以上鋼絲和高強(qiáng)度彈簧鋼絲等成品的拉拔。磷化層的厚度根據(jù)拉拔道次而定。