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從歷史角度來看，人類可謂是天生就偏好夜間的低色溫照明。在學(xué)會使用火來照明之前，就已經(jīng)在漫長的進(jìn)化過程中習(xí)慣了在傍晚的低色溫光線中進(jìn)入夜晚。

使用了火之后，夜間的活動范圍也伴隨著暖黃色的火光而大大擴(kuò)大。之后隨著交通安全的需要，人們開始在街道上掛上人工燈具以便居民行走。

從開始的火把，到之后的煤油路燈，以及近代出現(xiàn)了很久的煤氣路燈（現(xiàn)在柏林還在使用），雖然開關(guān)以及維護(hù)都很麻煩，但是卻成為了生活中不可或缺的組成部分。

千百年來，由物體發(fā)熱或燃燒而產(chǎn)生的溫暖光線一直陪伴我們，直到近代的白熾燈時代的結(jié)束。

一般要用電解電容來維持電壓，盡可能削減輸出端電壓溝通份量，底壓端電解電容容量不能太小，容量與輸出電流份額為1UF<1.5MA不然LED會出現(xiàn)閃爍。非阻隔式輸入端高壓電解電容挑選與阻隔式相同，輸出端電容挑選1UF<6MA.調(diào)光LED電源在輸出端電解電容要滿意1UF<0.5MA。

LED道路燈電源散熱

散熱計劃主要因素是LED道路燈電源珠在不過熱條件下運用能大大延伸壽數(shù)，一般用鋁合金，更易于散熱。也就是LED道路燈電源珠貼在鋁基板上，外部盡量擴(kuò)展散熱面積。

     太陽能led道路燈如何安裝，其實是比較簡單的，不過在安裝的過程中，裝置問題也是非常重要的部分，雖然沒有很高的技能含量，可是裝置不到位，燈具不會亮，所以一定要裝置好，才能確保正常照明。 關(guān)于太陽能led道路燈的使用壽命來說，它完全取決于太陽能道路燈里邊的蓄電池，如何蓄電池選對了，質(zhì)量也比較好，這樣保障led太陽能路燈壽命更長一些。所以在選擇蓄電池的過程中，盡量選擇質(zhì)量好一些的，這樣在售后方面也有確保，確保路燈的運用壽命會更久一些。