曲阜市杏壇儀器廠主營：氣力輸送機,管鏈輸送機
裝卸船輸送機的別稱

 

裝卸船輸送機力氣輸送別稱氣旋輸送、氣動式輸送，是在一定標(biāo)準(zhǔn)下，利用空氣做為承重物質(zhì)來輸送顆粒物或粉末狀原材料的環(huán)境保護高效率技術(shù)性。選用負(fù)壓設(shè)備做為氣源，輸送工作壓力小于大氣壓的輸送方法稱之為負(fù)壓輸送，負(fù)壓輸送起始點工作壓力相當(dāng)于或貼近大氣壓，沿輸送管路慢慢減少。 

裝卸船輸送機負(fù)壓輸送也稱之為真空泵輸送方法。系統(tǒng)軟件關(guān)鍵由送料設(shè)備、輸送管道、料氣分離出來設(shè)備、氣源與清潔設(shè)備等構(gòu)成。我企業(yè)在力氣輸送控制系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備生產(chǎn)制造、安裝調(diào)節(jié)層面累積了豐富多彩的工作經(jīng)驗，利用在秤重、碾磨、等級分類、包裝、輸送、除灰等其他粉狀體解決設(shè)備層面的工作經(jīng)驗，將力氣輸送系統(tǒng)軟件與其他生產(chǎn)工藝流程無縫拼接對接、總體設(shè)計方案，為顧客提詳細(xì)的高集成化解決方法。 

裝卸船輸送機工作中全過程：打開負(fù)壓離心風(fēng)機，將吸料管置放必須輸送的原材料中，設(shè)備剛開始吸料，根據(jù)單脈沖除塵器，將原材料搜集，排污到料斗。力氣輸送別稱氣旋輸送、氣動式輸送，是在一定標(biāo)準(zhǔn)下，利用空氣做為承重物質(zhì)來輸送顆粒物或粉末狀原材料的環(huán)境保護高效率技術(shù)性。裝卸船輸送機選用負(fù)壓設(shè)備做為氣源，輸送工作壓力小于大氣壓的輸送方法稱之為負(fù)壓輸送，負(fù)壓輸送起始點工作壓力相當(dāng)于或貼近大氣壓，沿輸送管路慢慢減少。負(fù)壓輸送也稱之為真空泵輸送方法。系統(tǒng)軟件關(guān)鍵由送料設(shè)備、輸送管道、料氣分離出來設(shè)備、氣源與清潔設(shè)備等構(gòu)成。

裝卸船輸送機羅茨風(fēng)機軸承的潤滑保養(yǎng)工作都有哪些

裝卸船輸送機羅茨風(fēng)機軸承的潤滑保養(yǎng)工作都有哪些

 現(xiàn)代化氣力吸糧機設(shè)備從真正意義上實現(xiàn)了先進的技術(shù).產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、化工、食品、輕工、糧油、飼料等行業(yè)，從大范圍內(nèi)提高了生產(chǎn)效率，促進了科技現(xiàn)代化的進程。企業(yè)本著質(zhì)量，信益為本的原則，經(jīng)過悉心鉆研，精心設(shè)計生產(chǎn)出各種類型的烘干設(shè)備，從真正意義上實現(xiàn)了先進的技術(shù)，裝卸船輸送機可靠的性能與平易的價格的結(jié)合，滿足了各行的需求.

 在使用吸糧機羅茨風(fēng)機的過程中，我們要經(jīng)常檢查吸糧機羅茨風(fēng)機軸承潤滑油供油情況,如果箱體出現(xiàn)漏油,可以把端蓋的螺栓擰緊一點,這樣還不行的話,可能只好換用新的密封填料了。下面奔明沃為大家簡單介紹下關(guān)于裝卸船輸送機羅茨風(fēng)機軸承如何去做保養(yǎng)的具體內(nèi)容:

  吸糧機羅茨風(fēng)機軸承的潤滑油正常使用時,半年內(nèi)至少應(yīng)更換一次,使用時,大約在運行200小時后進行,第二次換油時間在1-2個月進行,以后應(yīng)每周檢查潤滑油一次,如潤滑油沒有變質(zhì),則換油工作可延長至2-4個月一次,更換時必須使用規(guī)定牌號的潤滑油,并將裝卸船輸送機油箱內(nèi)的舊油徹底放干凈且清洗干凈后才能灌入新油。

  如果要對風(fēng)機軸承作更換,應(yīng)注意以下事項:在將新軸承裝入前,必須使軸承與軸承箱都十分清潔。將軸承置于溫度約為70-80℃的油中加熱后再裝入軸上,不得強行裝配,以避免傷軸。

裝卸船輸送機的特點

  改善裝卸船輸送機閉風(fēng)器各零部件的加工工藝,提高加工精度和安裝精度,選用較好的耐磨材料等措施在現(xiàn)代技術(shù)條件下都是較易實現(xiàn)的。但如果閉風(fēng)器的結(jié)構(gòu)和形式不合適,再好的加工工藝和技術(shù)條件也難使閉風(fēng)器的氣密性和安全性長期保持。2減少葉輪式閉風(fēng)器機殼磨損

 傳統(tǒng)的裝卸船輸送機葉輪式閉風(fēng)器結(jié)構(gòu)如圖1所示,為直進直出形式,即進料口和排料口中心與葉輪中心在一條垂線上。這種形式的閉風(fēng)器在進、排料過程中,隨著葉輪的旋轉(zhuǎn),葉輪內(nèi)一個葉室進料結(jié)束,物料即開始倒塌(圖1中的M位置)并與機殼內(nèi)壁接觸產(chǎn)生磨損,尤其圖1中機殼內(nèi)壁B~A部分。

  為了改善和解決這種形式裝卸船輸送機葉輪式閉風(fēng)器的磨損問題,多數(shù)氣力輸送機廠家將機殼材質(zhì)由灰鑄鐵改為合金鑄鐵、球墨鑄鐵等耐磨材料。這種措施雖然增加了部件的耐磨性,延長了使用壽命,但并沒有磨損問題小麥氣力吸糧機的破損率多少

 相信各位老客戶都知道我公司生產(chǎn)的裝卸船輸送機的原理，我公司生產(chǎn)的吸糧機是由羅茨風(fēng)機產(chǎn)生的負(fù)壓氣流經(jīng)吸嘴，軟管將物料吸入然后通過剎克龍，利用空氣與物料分離，物料旋轉(zhuǎn)向下落到閉風(fēng)器，經(jīng)閉風(fēng)器到風(fēng)機出口端，由正壓氣流通過輸送管路壓送到需要的地方,與物料分離后的氣體則向上通過小剎克龍和連接管路的進入風(fēng)機。