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FAG主軸軸承簡介

FAG主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承，它們不可拆除。這些FAG軸承可以是開口的，也有密封的。

FAG主軸軸承的公差有限，都是P4S級別，它們特別適于需要非常高導向精que性和速度能力的軸承布置，特別適合于機器工具中軸的軸承布置。

FAG軸承的定義：FAG軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的零件，軸承的概念很寬泛。舍弗勒會按照地區(qū)資源的分配來讓生產(chǎn)廠家生產(chǎn)不同型號以及類別的軸承,從而縮短工期，F(xiàn)AG為了提高軸承的質量，80%的軸承都是由FAG鋼廠自己提供,從而更加的了解到軸承的性能,所以大家在購買FAG軸承的時候,產(chǎn)地不一定代表軸承的質量有問題。軸承可分為滾動軸承和滑動軸承，最常見的FAG軸承是滾動軸承，有滾動體的軸承都歸滾動軸承；滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承，作滑行運動的軸承均為滑動軸承。

FAG滾動軸承的分類主要按滾動體形狀、承載受力和結構型式分類，F(xiàn)AG滾動軸承結構一般由內圈、外圈、滾動體和保持架組成。

FAG滾動軸承的分類還按軸承的軸承的承載負荷受力方向分類，F(xiàn)AG軸承套圈滾動面與滾動體之間的負荷方向與垂直于軸承中心線的平面內所形成的角度稱作接觸角，當接觸角小于45°時軸承主要承載徑向力，稱為向心軸承；當接觸角在45°~90°間時稱為推力軸承。因此其具有著高速、結實、可靠、有高性能和長壽面的特點，應用也就越來越廣泛。

最常用的單列滾動軸承，按滾動體的列數(shù)，F(xiàn)AG軸承還可以分為雙列和多列軸承，在同一套軸承內裝有兩列或若干列滾動體。由于這在種磨損，破壞了FAG軸承與殼體、單向FAG軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。在軸承套圈或軸、座套圈間安裝有若干滾動體，滾動體由保持架均勻間隔開，保持架防止?jié)L動體相互碰撞，以減少阻力使軸承可以達到更高轉速。

FAG標準主軸軸承

FAG標準主軸軸承B70、B719和B72系列采用鋼球做滾動體。

FAG主軸軸承HCB70、HCB719和HCB72系列采用標準陶瓷球做滾動體(也稱之為混合軸承)。

FAG主軸軸承B70..-2RSD、B719..-2RSD、B72..-2RSD、HCB70..-2RSD、HCB719..-2RSD和HCB72..-2RSD系列帶有雙側間隙密封。UA50*110*277311-B-TVP-UA55*120*297311B。密封FAG主軸軸承采用FAG高性能的潤滑脂，并且是免維護的。

FAG高速主軸軸承

FAG高速主軸軸承HSS70和HSS719系列的鋼球尺寸小于標準尺寸。

FAG陶瓷球軸承：另外，F(xiàn)AG高速主軸軸承HCS70和HCS719系列采用陶瓷球(混合軸承)。這四個系列軸承轉速更高、摩擦和發(fā)熱較小，且不易使?jié)櫥瑒├匣?，從而工作壽命更長。

密封：這些FAG軸承帶有雙側間隙密封。也提供開式HS70和HS719以及HC70和HC719軸承。密封FAG軸承采用FAG高性能的潤滑脂，并且是免維護的。

 

機床用高速主軸軸承的技術介紹(機床軸承)：

提高主軸軸承的速度是實現(xiàn)高速實用主軸的關鍵。1、軸和FAG軸承室公差的選擇與控制：FAG軸承壓入FAG軸承后應轉動靈活無阻滯感。隨著高速化的發(fā)展，對于高效加工機床。滾動體采用陶瓷材料，dmN值在20×104左右，脂潤滑條件下dmN值100×104左右的數(shù)控加工中心正在日益增加，已成為一種發(fā)展趨勢，采用油氣和油霧潤滑方式也將成為今后高速機床主軸軸承潤滑的發(fā)展方向。

1高速主軸軸承發(fā)展情況

一般多使用剛性和高速性能優(yōu)良的角接觸球軸承，為了適應機床主軸的高速要求。其次使用圓柱滾子軸承。

2高速主軸軸承技術：

(1)高速角接觸球軸承：

單列、雙列圓柱滾子軸承在高速性能方面均劣于角接觸球軸承。目前公司的軸承銷售已經(jīng)涵蓋了冶金、汽車、電力、石化、機械、鐵路、鋼鐵、造紙、水泥、礦山等各行業(yè)，合作的客戶遍及世界各地。角接觸軸承是具有接觸角的軸承，可以看出圓錐滾子軸承。接觸角越大軸向剛度越好，但因為球與滾道之間的陀螺滑動和自旋滑動也大，因此發(fā)熱也會增加。為了提高速度性能，方法是減小球的大小(或質量)改變溝道的曲率系數(shù)，以減小球的離心力，降低高速運轉時產(chǎn)生的內部載荷，同時增加球的數(shù)量以提高剛性。

(2)陶瓷球角接觸球軸承：

推出了僅滾動體系用氮化硅(Si3N4)陶瓷的混合型陶瓷球軸承，為了減少球質量以提高速度。其性能比較

作為高速主軸軸承材料，陶瓷(Si3N4)有以下優(yōu)點：高速旋轉時滾動體產(chǎn)生的離心力小，重量輕。由于密度比軸承鋼小。旋轉力矩可以減小，因此可以降低溫升，提高壽命。眾所周之，現(xiàn)在很多行業(yè)都在用FAG的軸承，F(xiàn)AG的產(chǎn)品質量是絕dui有保證的，可能有許多朋友對于FAG并不了解，但是卻用過FAG的產(chǎn)品，那么就讓我們一起來了解一下FAG吧。良好的導熱性使陶瓷材料的滾動體在高速運轉時不易與金屬產(chǎn)生粘著。潤滑條件較好的情況下耐燒傷，出現(xiàn)燒傷。熱膨脹小，滾動體與內圈接觸時不易發(fā)生預緊力增加而導致游隙減小。軸承的變形小，由于硬度高、剛性好。主軸的剛性也得到提高。綜上所述，因此，采用陶瓷資料(Si3N4)作為滾動體，與軸承鋼滾動體相比速度可提高約25％35％壽命可提高約3倍。

(3)新型混合角接觸球軸承：

內圈由于離心力而產(chǎn)生膨脹，高速旋轉時。與滾動體接觸應力變大，使內部預載荷增加、游隙變小、發(fā)熱增加。FAG軸承雖然有著較強的優(yōu)勢，但摩擦力的存在不得不使用一點的潤滑劑。針對此問題，最近開發(fā)出內圈為不銹鋼的新型混合陶瓷球軸承。由于不銹鋼的線膨脹系數(shù)比軸承鋼小20％因而能進一步控制軸承在高速旋轉時因內圈膨脹而造成的預載荷增加。潤滑條件充沛，固定預載荷下dmN值可提高1.2倍。

(4)內圈為陶瓷的混合角接觸球軸承：

定位預載緊的情況下，近來有資料介紹。它們由帶球面滾道的實體外圈，帶兩個擋邊和圓柱孔或者是錐孔的實體內圈，以及帶保持架的鼓形滾子組成。內圈也使用陶瓷材料的混合型角接觸球軸承。因為內圈也使用陶瓷材料，軸承內徑或滾道離心膨脹小，預緊的增加也較小，加之剛性好，球和滾道的接觸面積小，所以發(fā)熱和膨脹也較小，可以比僅球為陶瓷的軸承達到更高轉速。但是正是由于高速旋轉時離心和膨脹小，與金屬制主軸之間的配合應力如果過大就可能產(chǎn)生破壞甚至碎裂。

3高速化主軸軸承的潤滑：

由于使用簡單、經(jīng)濟而得到廣泛應用，主軸軸承的高速化發(fā)展趨勢對潤滑提出了更高的要求。深溝球軸承和圓錐滾子軸承部分的型號，已經(jīng)有足夠的設施進行各種改進，并且達到FAG軸承的標準。保守dmN值在50×104以下的脂潤滑，由于使用簡單、經(jīng)濟而得到廣泛應用，而且無需特別維護，也無需后續(xù)補充，大多數(shù)為終身潤滑。隨轉速提高，dmN值達100×104以上時采用油氣和油霧潤滑，與脂潤滑相比，溫度上升小，能夠以更高速度旋轉，因而成為主要的潤滑方法。而噴射潤滑雖然dmN值可達到250×104但需要大量潤滑油，因攪拌阻力使動力損失較大，而且需要較復雜的附屬設備，利息較高，所以一般不使用這種潤滑方式。

FAG剖分調心滾子軸承可以使軸承更換變得更簡單和更快捷，尤其在更換軸承非常困難的部位。在剖分軸承中，內圈、外圈和滾子保持架組件被一分為二，并通過螺栓夾固在一起。舍弗勒集團的方針是即便在最da轉速下也答應而且優(yōu)先選擇脂光滑。采用剖分軸承，安裝和拆卸中的很多步驟可以被省去。這意味著停機時間得以大幅降低，同時節(jié)約大量成本。因為尺寸相同，所以剖分調心滾子軸承可被安裝在與整體式軸承同樣的地方（包括緊定套）。其應用包括帶傳動、造紙機械、船舶、運輸裝備、轉爐、軋鋼和通風相關的系統(tǒng)中。

剖分帶來改進

在很多應用中，調心滾子軸承在軸上的安裝非常復雜，更換軸承時，要求拆去所有的相鄰部件。這造成較長的停機時間和復雜的額外任務如拆卸齒輪、離合器和傳動單元。另外潤滑油、潤滑脂里加入的添加劑里面含有硫（極壓添加劑、抗磨劑等等），礦物油本身也含有一定的硫雜質，會促進金屬的腐蝕和裂化。此外還有額外的費用如替換的部件、工具、人工及吊車租金。當采用剖分軸承時，大部分工序和成本可以被省去。安裝和拆卸也會變得更迅速和簡單，尤其是難以接觸到的軸承安裝部位。舍弗勒可提供軸徑從55毫米到630毫米的剖分調心滾子軸承。在大多數(shù)情況下，剖分調心滾子軸承的外徑、外圈寬度和軸徑與標準的調心滾子軸承匹配（包括緊定套），因此兩種軸承可以互換而沒有問題。

應用案例：為化工廠廢氣風扇安裝剖分調心滾子軸承

某化工廠廢氣風扇的調心滾子軸承需要更換，其外徑為230毫米。過去，每更換一次非剖分軸承需要停機14小時，產(chǎn)生大約28萬歐元的費用。C320*47*146305-TB-P6325*62*176207-TB-P6335*72*176205-C425*52*156201-2ZR12*32*106013-ZR65*100*186011-2ZR55*90*186204。除此之外，費用還包括大量的停產(chǎn)損失、人工成本、額外的軸對中成本、吊車租金和其它需更換的軸承。如采用FAG剖分式調心滾子軸承，停機時間只有3個小時，總成本為6萬歐元。調試、吊車租金和其它的軸承更換都不再需要。因此客戶節(jié)省了約22萬歐元支出。