注塑級(jí)PP上海賽科S2045

    汽車(chē)配件是PP 應(yīng)用的重要領(lǐng)域。PP 密度小、資源豐富、易于成型和回收，而且隨著PP 合金及共混理論及技術(shù)的發(fā)展，其性能/價(jià)格比不斷提高，改性PP 的品種激增，力學(xué)性能、熱性能可調(diào)范圍加大，高韌性、耐熱型及高剛性的改性PP 相繼用于汽車(chē)工業(yè)，因此，PP 成為汽車(chē)用塑料中用量多、增長(zhǎng)快的品種。國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)近推出的聚丙烯車(chē)用樹(shù)脂的品種有共聚型聚丙烯，具有高沖擊性、高硬度和耐紫外線(xiàn)老化性能;高等規(guī)度聚丙烯，具有較高的剛性、耐熱性和較好的阻透性能，用于汽車(chē)內(nèi)裝飾件;高結(jié)晶聚丙烯可用于汽車(chē)保險(xiǎn)杠。蓄電池外殼是聚丙烯在汽車(chē)中的重要用途之一，歐州蓄電池外殼已全部用聚丙烯代替了硬質(zhì)橡膠，這種外殼半透明，是以聚丙烯為原料，HDPE、彈性體為改性劑，再添加助劑共混而成重量減輕一半且具有強(qiáng)度高、耐低溫、韌性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)工業(yè)也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。據(jù)預(yù)測(cè)，2010 年，我國(guó)將成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，因此汽車(chē)料的需求也將越來(lái)越大，目前國(guó)內(nèi)車(chē)用聚丙烯樹(shù)酯的質(zhì)量和數(shù)量都與進(jìn)口產(chǎn)品有較大差距，國(guó)內(nèi)各聚丙烯生產(chǎn)廠近年也進(jìn)行了較有成效的開(kāi)發(fā)，北京燕山石化和上海石化都有汽車(chē)料生產(chǎn)，改性聚丙烯廠更多，如南通市合成材料實(shí)驗(yàn)廠開(kāi)發(fā)成功一種汽車(chē)用耐低溫增強(qiáng)聚丙烯材料。這種材料是一種無(wú)機(jī)物填充改性聚丙烯塑料，其制成的汽車(chē)空氣過(guò)濾器外殼在-40℃氣溫下可保持24 小時(shí)不脆裂，150℃時(shí)保持700 小時(shí)不塌陷、不龜裂。該材料專(zhuān)為上海桑塔納空氣過(guò)濾器外殼國(guó)產(chǎn)化而研制，質(zhì)量與德國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)。

聚丙烯(BOPP)薄膜, ,BOPP 薄膜具有質(zhì)輕，透明、無(wú)，毒、機(jī)械強(qiáng)度高，阻隔性能好的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥等包裝領(lǐng)域。我國(guó)雙向拉伸聚丙烯(BOPP)薄膜是聚丙烯樹(shù)脂消費(fèi)量大的領(lǐng)域之一，2004 年生產(chǎn)能力達(dá)到200 萬(wàn)t/a(138 條生產(chǎn)線(xiàn))，產(chǎn)量突破100 萬(wàn)噸。

國(guó)內(nèi)BOPP 薄膜所用的原料基本上是進(jìn)口料。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，上海石化已成功開(kāi)發(fā)出高速BOPP 樹(shù)酯料，部分代替了進(jìn)口產(chǎn)品。雖然我國(guó)也有能力生產(chǎn)雙向拉伸聚丙烯(BOPP)，但產(chǎn)品質(zhì)量和國(guó)外還有一定距離，表現(xiàn)在熔體流動(dòng)速率低，加工中塑化均勻性差，熔體流動(dòng)平穩(wěn)性差，雜質(zhì)較多，灰分含量偏高，易引起熔體流動(dòng)壓力的波動(dòng)，質(zhì)量波動(dòng)也很大，使用戶(hù)難以掌握。因此應(yīng)重視開(kāi)發(fā)BOPP 薄膜用高紡速、延伸性、透明性好的聚丙烯料，以適應(yīng)新引進(jìn)的 BOPP 薄膜設(shè)備。