安徽先能新能源科技股份有限公司主營(yíng)：新能源充電樁
直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別；電對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，是必須品，關(guān)乎著車輛的用車體驗(yàn)和車輛的續(xù)航問(wèn)題，對(duì)于車輛充電來(lái)說(shuō)，聽(tīng)到較多的就是直流充電和交流充電，直流充電和交流充電的區(qū)別在于時(shí)間上面的不同，其次充電的電流電壓不同，直流充電俗稱就是我們所指得“快充”，需要有著專用的充電樁，充電的電壓達(dá)到380V左右的三相交流電，為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。

直流快充

直流充電樁內(nèi)置功率轉(zhuǎn)換模塊，能將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，不須經(jīng)過(guò)車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換，直接接入車內(nèi)電池。

直流充電的功率取決于電池管理系統(tǒng)和充電樁輸出功率，兩者取小。

目前市場(chǎng)上特斯拉的快充功率達(dá)到120Kw，半小時(shí)能充滿80%電量，充電倍率接近2C。北汽E1v200可以達(dá)到37Kw，充電倍率約1.3C。

發(fā)展快充技術(shù)電池成關(guān)鍵；區(qū)別燃油汽車，一般電動(dòng)汽車都會(huì)有兩種充電模式，也就是直流快充和交流慢充兩種不同接口。特殊情況下，選擇快充模式，可以在30-60分鐘內(nèi)充滿80%的電量，平時(shí)若時(shí)間充裕選擇慢充模式，快充模式能少用就盡量避免，當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車采用的動(dòng)力電池主要以鋰電池為主，而對(duì)于鋰電池保養(yǎng)，充電慢才有利于電池壽命。