

山東源工工程機(jī)械有限公司
主營產(chǎn)品: 液壓馬達(dá)
微型液壓馬達(dá)減速機(jī)-源工-擺動液壓馬達(dá)減速機(jī)
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液壓馬達(dá)
下面總結(jié)了3點(diǎn)液壓馬達(dá)與電機(jī)的區(qū)別,那么到底是什么呢?一起來看看吧
一:液壓馬達(dá)的動力來源也是要考電機(jī)或者發(fā)動機(jī)來提供動力來源,通過液壓系統(tǒng)泵閥轉(zhuǎn)換后才能驅(qū)動液壓馬達(dá)提供動力源。至于是使用液壓馬達(dá)還是電機(jī)這要根據(jù)實(shí)際的情況,如果需要的扭矩大就要通過液壓馬達(dá)帶動,如果扭矩一般就可以通過電機(jī)來驅(qū)動。
第二:液壓馬達(dá)要提供輸出力液壓系統(tǒng)是必須的,只是根據(jù)實(shí)際的請不同液壓系統(tǒng)的控制有不同有的簡單,有比較復(fù)雜;至于液壓系統(tǒng)的大小就要根據(jù)實(shí)際需要扭矩和轉(zhuǎn)速是多大來定了。終歸最后不管事電機(jī)驅(qū)動還是液壓馬達(dá)驅(qū)動只是驅(qū)動方式不動,都是需要動力源(能量)來驅(qū)動。
第三:以90KW電機(jī)驅(qū)動更換為液壓馬達(dá)驅(qū)動為例:根據(jù)能量守恒定律,如果原來負(fù)載連續(xù)滿載90KW輸出的話,改換液壓馬達(dá)輸出因?yàn)橛袡C(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的損耗,液壓站的電機(jī)只會比90KW大,大約需要110KW才能達(dá)到90KW的理論輸出扭矩。當(dāng)然這是理論數(shù)據(jù),實(shí)際生產(chǎn)中,需要考慮傳動效率等問題,可以肯定的是液壓馬達(dá)的驅(qū)動能夠確保傳動效率的提高。
液壓馬達(dá)的工作原理是什么及主要結(jié)構(gòu)形式與原理
液壓馬達(dá)是一種低速中轉(zhuǎn)矩多作用液壓馬達(dá),簡稱擺線馬達(dá)。由一對一齒之差的內(nèi)嚙合擺線針柱行星傳動機(jī)構(gòu)所組成,采用一齒差行星減速器原理,所以這種馬達(dá)是由高速液壓馬達(dá)與減速機(jī)構(gòu)組合而成的低速大轉(zhuǎn)矩液壓元件。
它瑪戔、石化機(jī)械、船舶運(yùn)圣動、輕工機(jī)械、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等設(shè)備上有著廣泛的應(yīng)用。擺線液壓馬達(dá)是利用與行星減速器類似的原理(少齒差原理)制成的內(nèi)嚙合擺線齒輪液壓馬達(dá)。
轉(zhuǎn)子與定子是一對齒輪泵擺線針齒嚙合齒輪,轉(zhuǎn)子具有Z,(Zl=6或8)個齒的短幅外擺線等距線齒形,定子具有Z:=Zi +1個圓弧針齒齒形,轉(zhuǎn)子和定子形成22個封閉齒間封閉容腔,其中一半處于高壓區(qū),一半處于低壓區(qū)。壓力油經(jīng)配油盤c或配油軸,上的配油窗口進(jìn)入封閉容腔變大 !徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理,當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時,柱塞向外伸出,緊緊頂住定子的內(nèi)壁,由于定子與缸體存在一偏心距。
在柱塞與定子接觸處,定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p,柱塞直徑為d,力和之間的夾角為 X時,力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩,使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速
液壓馬達(dá)油馬達(dá)應(yīng)用
液壓馬達(dá)亦稱之為油馬達(dá),關(guān)鍵運(yùn)用于注塑加工機(jī)械設(shè)備、船只、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械設(shè)備、建筑工程機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山設(shè)備、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工設(shè)備、港口機(jī)械等。髙速電機(jī)齒輪馬達(dá)具備重量輕、重量較輕、構(gòu)造簡易、工藝性能好、對液壓油的環(huán)境污染不比較敏感、抗沖擊和慣性力小等優(yōu)勢。
液壓馬達(dá)扭矩很大、高效率較低、啟動扭矩較?。▋H為額定值扭矩的60%——70%)和低速檔可靠性差等。 先液壓馬達(dá)應(yīng)可以正、翻轉(zhuǎn),因此規(guī)定其內(nèi)部構(gòu)造對稱性;液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范疇必須充足大,非常對它的平穩(wěn)轉(zhuǎn)速有一定的規(guī)定
