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履帶搬運車自動變速系統(tǒng)的原理與特點

履帶搬運車自動變速系統(tǒng)的原理與特點

傳動系統(tǒng)是履帶搬運車的重要組成部分，擔負著功率調(diào)節(jié)、動力與運動傳遞及變速等任務，以適應復雜多變的行駛路況。履帶搬運車傳動裝置大多采用機械操縱的干式多片主離合器、定軸式機械變速器、轉向離合器或二級行星轉向機，其缺點是換擋時切斷動力，功率中斷，影響平均行駛速度。世紀年代以后，履帶搬運車單位功率增加到左右，極大速度可達，機械傳動換擋和轉向操縱困難，轉向功率損失較大。

履帶搬運車傳動裝置主要采用行星式變速機構與差速式轉向機構綜合組成液壓操縱的雙功率流傳動裝置，可以實現(xiàn)動力換擋和多半徑轉向。70年代后履帶搬運車單位功率達到，極大速度達到。因此西方國家新型主戰(zhàn)坦克傳動裝置普遍采用液力機械綜合傳動，其機構特點是帶閉鎖離合器的液力變矩器串聯(lián)裝在行星變速傳動中，同時采用液壓或液壓復合雙功率流轉向機構，用電液操縱裝置實現(xiàn)自動或手動換擋。

履帶搬運車傳動系統(tǒng)的總體要求

履帶搬運車傳動系統(tǒng)的總體要求

履帶搬運車行駛時速度和行駛阻力的變化范圍很大,再加上轉向、起步、停車和倒車等功能要求,盡管發(fā)動機的扭矩特性具有一定的適應性,但遠不能滿足車輛需求。因此要求傳動系統(tǒng)能擴展動力裝置的特性,使其適應行駛速度和牽引力的變化,實現(xiàn)車輛在復雜路況條件行駛的各種功能。

履帶搬運車的液力機械傳動系統(tǒng)主要包括液力變矩器、行星式變速機構、轉向機構、制動器側減速器等部件。液力變矩器實現(xiàn)不中斷動力換擋以減小振動沖擊。變速機構有級地使車速和相應的牽引力變化及實現(xiàn)倒車。轉向機構使兩側履帶產(chǎn)生速度差實現(xiàn)轉向。

為滿足車輛行駛性能,傳動系統(tǒng)應滿足如下要求:(1)從零到大車速變化和相應牽引力變化范圍應在倍以上,應設有個前進擋和個倒擋;(2)傳動系統(tǒng)應與發(fā)動機特性良好匹配,能充分利用發(fā)動機功率和特性;(3)應具有使車輛起步、連續(xù)加速、制動、停車、倒駛等功能;(4)能使車輛具有轉向和修正行駛方向的功能;(5)結構緊湊,盡可能減小尺寸、減輕重量,滿足總體布置的要求;(6)傳動效率大,空載損失小;(7)操作輕便、工作可靠性好,便于檢查維修。

怎么控制小型履帶搬運車夜壓油污染問題？

怎么控制小型履帶搬運車夜壓油污染問題？

現(xiàn)在不論是農(nóng)業(yè)的運輸搬運設備還是工程運輸搬運設備，都是在不斷的發(fā)展中，例如近來較為受歡迎的履帶搬運車，大家若想要更好的應用，我們就需要掌握控制小型履帶運輸車液壓油污染的問題，那么我們該怎么做呢？

1、履帶搬運車自重較輕、承載力大、具有一定的爬坡能力，轉向、驅動性能良好；有較大的接地面積，地面比壓小。在電力施工物料運輸中具有廣泛的適用性，除可用于灘涂區(qū)域風電場建設外，還可用于沼澤、離岸沙洲、軟土地帶施工。

2、液壓油工作溫度過高對液壓系統(tǒng)的工作元件不利，同時會使液壓油加速氧化，一般履帶運輸車液壓系統(tǒng)的工作溫度建議控制在65℃以下?？刂乒ぷ鳒囟戎饕菍σ簤合到y(tǒng)的冷卻器性能的控制，整個系統(tǒng)液壓油油量的合理控制，元器件負荷及轉速的控制。

3、應常常查看履帶搬運車的傾卸組織是不是有漏氣滲油景象。加注液壓油時，應查看裝在加油口處的濾網(wǎng)是不是破損，有的話則替換，防止雜質(zhì)混入，使液壓元件加快磨損或前期損壞。禁止不一樣商標的液壓油混合運用和加注不符合說明書請求的液壓油。

4、履帶搬運車的液壓油在使用過程中，污染物的侵入會對液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對液壓油污染進行有效的控制，必須定期對各密封處、接頭處進行檢查處理，對液壓系統(tǒng)的液壓油進行檢查分析，還要定期更換液壓油。

5、履帶搬運車夜壓油管路里的防銹油，也應在運用前去掉，將燃油接入噴油泵管路不斷地滾動，履帶運輸車油泵的主輪軸直至出油閥噴出潔凈的液壓油停止。燃油選用合理。有運用標號實適的液壓油。運用的液壓油有潔凈不得含有雜質(zhì)和水分。

隨著我國科技的不斷進步，小型履帶搬運車的應用性能也得到了不斷的完善，不過我們在日常使用時也要做好保養(yǎng)工作，只有這樣才能延長其使用壽命，從而為我們節(jié)約成本，提升效益。