林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

單開道岔的構造和類型編輯下面簡單介紹單開道岔的組成。單開道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備；轉轍器和轍岔由連接部分連接。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的度與信譽度。本廠有20多人專門從事新產(chǎn)品開發(fā)與研制的小組，有著30年的生產(chǎn)經(jīng)驗與歷史，我廠鐵路產(chǎn)品主要有各種型號的輕、重軌道岔。

普通單開道岔導曲線是圓曲線型，導曲線維修中線形不良問題是工務日常維修中的難點，道岔導曲線上也較容易發(fā)生脫軌事故，導曲線線形的控制成為影響工務養(yǎng)修生產(chǎn)安全的重要因素。因導曲線線形不良產(chǎn)生的特殊病害：（1）道岔側向護軌逆向進岔緩沖段及開口段發(fā)生激烈的異常磨耗，日常養(yǎng)修生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)護軌異常磨耗后，現(xiàn)場只能更換護軌，因為忽視了曲股線形問題，沒有從源頭上追溯護軌異常磨耗的原因造成現(xiàn)場頻繁更換護軌。（2）道岔導曲線終點及至轍叉間直線段鋼軌發(fā)生側磨，轍叉?zhèn)认蚬ぷ鬟吪c上導曲鋼軌工作邊的線形，成曲線鵝頭狀的不良軌向銜接。導曲線終點與轍叉間的直線段出現(xiàn)側磨后，極其容易造成叉趾接頭錯牙，不對導曲線線形進行調(diào)整，只能頻繁的更換鋼軌和重復增加夾板錯牙調(diào)整片。

道岔故障及處理方法1.了解道岔故障情況首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。2.登記道岔停用設備3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。②如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。