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發(fā)光二極管的上限很高，成本也不高。韋朗通用汽車頂部不到200，000個發(fā)光二極管矩陣前照燈足以擊敗80%以上的氙燈。

然而，換句話說，它也顯示了支持數(shù)千個氙燈組件和數(shù)十萬輛豪華車的效果是相似的。

但即使我在海濤用四位數(shù)的PIAA發(fā)光二極管燈泡代替了帶透鏡的近光鹵素燈，實際效果也好不了多少，兩邊的照明也失去了。它遠不及我家擁有的帶有后續(xù)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎霧燈的氙氣大燈。

此外，發(fā)光二極管會有熱和光衰減，在亮度衰減后，一個燈泡將有數(shù)千個。原始模塊甚至可能需要用整個模塊替換。但是氙燈是標準零件，所以更換它們更便宜。帶燈泡的家用發(fā)光發(fā)電機不到400個，所以單獨購買更便宜。

最初的鹵素燈是一種額外的白熾燈。它的原理是當電流通過電阻時，它會產(chǎn)生熱量。當溫度足夠高時，它會不時地發(fā)出可見光波段的黑體輻射。氙燈和鹵素燈的主要區(qū)別是:等級、亮度、節(jié)能、長壽、安全、應急等。高檔氙燈是中高檔汽車的主要設備，也是大多數(shù)人眼中改善齒輪的設備之一。氙燈的發(fā)光弧與鹵素燈鎢絲的長度和直徑相同，但氙燈的亮度是鹵素燈的3倍。氙燈可以產(chǎn)生3200流明，而鹵素燈只需要1000流明。然而，鹵素燈在能見度低的天氣如雨和霧中具有極好的穿透性。節(jié)能氙燈:35W鹵素燈:55W。氙燈的壽命是鹵素燈的6倍。

冬天的溫差很大，導致前照燈內(nèi)部冷凝。

在汽車前燈的結(jié)構(gòu)中，有一個與外界相連的排氣管。其目的是當前照燈打開時，通過排氣管排出前照燈內(nèi)膨脹的氣體。前照燈關閉后，溫度降低，內(nèi)部壓力差增大，外部空氣通過通風管吸入。在這個呼吸過程中，濕空氣將被吸入，導致前照燈凝結(jié)成霧。制造商不知道這個漏洞嗎？當然，制造商理解這些缺點。為了防止?jié)駳夂突覊m進入前照燈，通風管中安裝了一個“干式濾芯”進行過濾。不足為奇的是，如果長時間在具有大溫差的潮濕環(huán)境中操作，干燥過濾器元件的效果將會降低，并且潮濕空氣進入前照燈的可能性將會增加。