
4mmPVC輸送帶加工-pvc輸送帶定做-明泰
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輸送帶損傷的原因分析
輸送帶的鋪設(shè)長(zhǎng)度較大,特別是在井下,工作條件差,很容易引起損壞。經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)分析,認(rèn)為造成輸送帶損傷的原因大致有以下幾個(gè)方面:
(1)給煤機(jī)卸料斗太直,無(wú)緩沖。
(2)輸送機(jī)司機(jī)、巡視工安全意識(shí)差,責(zé)任心不強(qiáng),發(fā)現(xiàn)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有刺耳或較大的響聲,不能及時(shí)更換。
(3)低洼處托輥架稀、承受力大,輸送帶載煤經(jīng)過(guò)時(shí)在兩托輥架之問(wèn)下垂,從而將托輥架拉彎而損傷輸送帶。
(4)輸送帶在運(yùn)行中由于接頭不正或托輥架不正等原因向機(jī)架的一側(cè)跑偏,被托輥端的掛耳或機(jī)架刮劃,可造成輸送帶的局部磨損或損壞,甚至產(chǎn)生較大的劃溝,縮短了輸送帶的使用壽命。
(5)在裝載點(diǎn)因大塊廢鋼鐵或木材刺人帶內(nèi),將輸送帶刺穿。
輸送帶骨架材料專(zhuān)業(yè)知識(shí)
1.當(dāng)材料的捻系數(shù)提高,也就是捻度提高,像鋼絲繞成螺旋形彈簧一樣,圈數(shù)越多,模量越低,耐疲勞性能越好。對(duì)于帆布而言,提高精紗的捻度,以及提高帆布的緯度和卷曲度,就像使一根鋼絲彎曲的像水波紋一樣,使鋼絲也變得與彈簧一樣,降低材料的模量,使其耐疲勞性得到提高。
2.材料的模量越高,就越需要通過(guò)提高捻度來(lái)降低材料的模量,提高其耐疲勞性。

輸送帶所運(yùn)用的原材料和生產(chǎn)工藝模式
1.原材料的挑選
傳統(tǒng)橡膠輸送帶覆蓋層基本以天然橡膠、氯丁橡膠、丁ben橡膠等種類(lèi)為主,為了確保其層間粘結(jié)力,其骨架材料一般選用棉帆布和整芯織物。而輕型輸送帶為了降低原材料耗費(fèi)。節(jié)省輸送帶運(yùn)用時(shí)的動(dòng)力耗費(fèi)。大部分挑選環(huán)保材料。
2.生產(chǎn)加工方式
橡膠輸送帶生產(chǎn)加工工藝包含混煉膠加工、壓延、成型、硫化和后加工等工序。輕型輸送帶與橡膠型輕型輸送帶生產(chǎn)工藝之間的主要差異在于:輕型輸送帶不需要硫化,選用涂覆工藝流程。
