東莞市明泰工業(yè)皮帶有限公司主營(yíng)：流水線設(shè)備、片基帶、輸送帶、特殊加工皮帶、同步帶

輸送帶損傷的原因分析

輸送帶的鋪設(shè)長(zhǎng)度較大，特別是在井下，工作條件差，很容易引起損壞。經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)分析，認(rèn)為造成輸送帶損傷的原因大致有以下幾個(gè)方面：

(1)給煤機(jī)卸料斗太直，無(wú)緩沖。

(2)輸送機(jī)司機(jī)、巡視工安全意識(shí)差，責(zé)任心不強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有刺耳或較大的響聲，不能及時(shí)更換。

(3)低洼處托輥架稀、承受力大，輸送帶載煤經(jīng)過(guò)時(shí)在兩托輥架之問(wèn)下垂，從而將托輥架拉彎而損傷輸送帶。

(4)輸送帶在運(yùn)行中由于接頭不正或托輥架不正等原因向機(jī)架的一側(cè)跑偏，被托輥端的掛耳或機(jī)架刮劃，可造成輸送帶的局部磨損或損壞，甚至產(chǎn)生較大的劃溝，縮短了輸送帶的使用壽命。

(5)在裝載點(diǎn)因大塊廢鋼鐵或木材刺人帶內(nèi)，將輸送帶刺穿。

輸送帶骨架材料專(zhuān)業(yè)知識(shí)

1.當(dāng)材料的捻系數(shù)提高，也就是捻度提高，像鋼絲繞成螺旋形彈簧一樣，圈數(shù)越多，模量越低，耐疲勞性能越好。對(duì)于帆布而言，提高精紗的捻度，以及提高帆布的緯度和卷曲度，就像使一根鋼絲彎曲的像水波紋一樣，使鋼絲也變得與彈簧一樣，降低材料的模量，使其耐疲勞性得到提高。

2.材料的模量越高，就越需要通過(guò)提高捻度來(lái)降低材料的模量，提高其耐疲勞性。

輸送帶所運(yùn)用的原材料和生產(chǎn)工藝模式

1．原材料的挑選

傳統(tǒng)橡膠輸送帶覆蓋層基本以天然橡膠、氯丁橡膠、丁ben橡膠等種類(lèi)為主，為了確保其層間粘結(jié)力，其骨架材料一般選用棉帆布和整芯織物。而輕型輸送帶為了降低原材料耗費(fèi)。節(jié)省輸送帶運(yùn)用時(shí)的動(dòng)力耗費(fèi)。大部分挑選環(huán)保材料。

2．生產(chǎn)加工方式

橡膠輸送帶生產(chǎn)加工工藝包含混煉膠加工、壓延、成型、硫化和后加工等工序。輕型輸送帶與橡膠型輕型輸送帶生產(chǎn)工藝之間的主要差異在于：輕型輸送帶不需要硫化，選用涂覆工藝流程。