隨車吊底盤和貨車底盤的不同在哪？

從外觀上來看隨車吊的底盤和載貨車底盤沒有很大差別，只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，那為什么當(dāng)客戶購買隨車吊時(shí)，銷售員會推薦比載貨車底盤價(jià)格稍貴的隨車吊底盤呢？其實(shí)，隨車吊底盤比普通的載貨車底盤有下面幾個不同的地方。
1.隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力要更強(qiáng)。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實(shí)將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊的底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮性能。
2.隨車吊底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更合理，在生產(chǎn)底盤時(shí)就預(yù)先留好了吊機(jī)的安裝位置，避免了對底盤的“焊、割、挪”等不當(dāng)操作，實(shí)現(xiàn)對底盤的無損安裝吊機(jī)。
3.隨車吊底盤都采用變速箱，底盤出廠時(shí)都已經(jīng)預(yù)裝好原廠取力器，無須對底盤的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門轉(zhuǎn)換器，不需要對發(fā)動機(jī)做任何改動。

隨車吊價(jià)格受哪些因素的影響？
對于隨車吊價(jià)格，并不是一成不變的，也并不是廠家瞎報(bào)的，一般會根據(jù)很多方面來決定隨車吊的價(jià)格，下面讓專業(yè)的隨車吊廠家來為大家做個解釋吧，感興趣的朋友可以一起來了解一下。

隨車吊優(yōu)勢：
1、強(qiáng) 高強(qiáng)度鋼材，八邊形吊臂栽面設(shè)計(jì)，先進(jìn)的有限元分析，三一帕爾菲格直臂吊，擁有著超過行業(yè)普遍水平13%以上的吊臂強(qiáng)度，同時(shí)自重降低10%以上，性能更強(qiáng)大，使用更省油。
2、穩(wěn) 動作平穩(wěn)，定位精準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)高難度高精準(zhǔn)度吊裝作業(yè)。
3、快 采用先進(jìn)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能量損耗降低10%以上，反應(yīng)靈敏，定位精準(zhǔn)，并可實(shí)現(xiàn)組合動作，效率高于行業(yè)水平的30%。
4、可靠 純正歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2萬小時(shí)以上的工作壽命周期。
5、靈活 作業(yè)更靈活，適用范圍更廣。
6、全能 多功能輔具選配，適用于各種行業(yè)需求，極大的擴(kuò)展了吊機(jī)的工作能力。

作業(yè)空間范圍大的原因：隨車機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，隨車吊起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，隨車吊部分或整體在較大范圍內(nèi)移動運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。
機(jī)構(gòu)運(yùn)動多維性的原因：隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體移動，并起重搬運(yùn)過程借助多個機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)。每個機(jī)構(gòu)都在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動各異、速度多變的可動零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。
群體性作業(yè)的原因：隨車吊作業(yè)是隨車吊司機(jī)、地面指揮等多人多環(huán)節(jié)協(xié)作完成的作業(yè)。隨車吊作業(yè)的過程是通過地面索工吊物、掛鉤、卸貨，隨車吊司機(jī)操縱隨車吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到指定位置。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人完成，不管哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

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