該車的起升系統(tǒng)主要由起升電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過油泵提供系統(tǒng)壓力，實(shí)現(xiàn)起升功能。根據(jù)系列起升高度的要求，其門架結(jié)構(gòu)大體可分為單級(jí)門架、兩級(jí)門架和三級(jí)門架等，這些不同結(jié)構(gòu)的門架型式，基本都要求具有全自由起升功能。另外，應(yīng)能根據(jù)用戶使用托盤的具體情況，備有不同的貨叉型式供選擇，如兩貨叉之間距離、貨叉長度等。由于該車輛整體外形尺寸的要求，其起升電機(jī)和油泵一般采用總成結(jié)構(gòu)(亦稱液壓工作站或動(dòng)力單元等)，這樣使結(jié)構(gòu)更加緊湊，大大減小了所占空間。同時(shí)，對(duì)于起升油缸，為了安全起見，都要求帶有安全閥，以防由于管路受損造成意外事故。

提高堆垛車靈活性的目的是提高其對(duì)狹小空間的適用性，具體措施有兩點(diǎn)，一是減小小通過寬度和小轉(zhuǎn)彎半徑，二是減小車身寬度和縱向尺寸。在通道寬度比較小的場所進(jìn)行90°轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛外形尺寸盡可能小，貨叉長度不要超過托盤的長度，以盡可能減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，滿足行駛安全。
車輛正常行駛時(shí)，手柄一般必須向車尾方向傾斜一定角度，此時(shí)手柄可能會(huì)超出車輛轉(zhuǎn)彎半徑范圍，導(dǎo)致操作者被擠壓在車輛和貨架之間，引發(fā)安全事故。為此，有些車輛設(shè)計(jì)了直立行駛功能，在手柄直立的狀態(tài)通過按住一的按鍵同時(shí)操作加速開關(guān)，能夠控制車輛的行駛，從而能夠完成狹窄通道車輛的轉(zhuǎn)彎。

該車輛的踏板都要能具備收放兩用功能。當(dāng)踏板放下時(shí)，駕駛員站立在踏板上進(jìn)行操縱，當(dāng)踏板收起時(shí)，駕駛員則可采用步行式操作。在踏板的兩側(cè)應(yīng)設(shè)計(jì)護(hù)欄(而自行式托盤搬運(yùn)車則對(duì)此不作具體要求)，保證在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員仍然能夠平穩(wěn)操作。
車輛在進(jìn)行正常的使用前，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌踩珯z查，這樣可以明確車輛是否處于良好的工作狀態(tài)，從而避免了車輛帶病操縱，對(duì)保護(hù)駕駛員的安全和防止嚴(yán)重事故的發(fā)生，有很好的效果。日常的安全檢查工作應(yīng)由車輛的操作人員完成，在檢查中，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即著手解決，遇到自己無法處理的問題，請(qǐng)向生產(chǎn)廠家及時(shí)反映，在反映時(shí)，盡可能地把問題敘述清楚，使生產(chǎn)廠家能盡快地找出問題的關(guān)鍵所在，從而在短的時(shí)間內(nèi)將問題處理好。

自行式托盤堆垛車的操縱系統(tǒng)要求有較高的集成性，總的要求是要做到在駕駛員的雙手不離開操縱手柄的情況下，能完成大部分的操作，如前進(jìn)后退操作、起升操作、制動(dòng)操作等。對(duì)于下降操縱，基本上可分為兩種情況，一種是用電磁閥控制的電下降操縱裝置，這種方式操作的優(yōu)點(diǎn)在于操作簡單，省力，動(dòng)作的響應(yīng)速度較快。但同時(shí)也有其不足之處，就是在堆垛貨物時(shí)產(chǎn)生的沖擊較大。另外一種是通過拉索或其他結(jié)構(gòu)對(duì)手動(dòng)閥進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)下降動(dòng)作。目前使用較多的是第二種方式。由于大部分的自行式托盤堆垛車，同時(shí)又能進(jìn)行步行式操作，因此，這就要求在操縱手柄上安裝一個(gè)安全開關(guān)，即當(dāng)車輛后退運(yùn)行，而駕駛員身后受阻又無法后退的情況下，當(dāng)安全開關(guān)觸及駕駛員的身體時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成向前行駛，從而保護(hù)了駕駛員的人身安全。