武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋

從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設施不是孤立進行的，而是晚清中國北方海防系統(tǒng)的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專1供'下雷輪船'裝卸水1雷、上煤運械而建造的海1軍專用碼頭。棧橋是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱謂很多，有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的'衙門橋'長100米，寬6米，亦稱'蝸牛橋'。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，是青島最早的碼頭。

1937年7月7日，日本制造盧溝橋事變，全1面侵華開始。1938年1月10日，大批日軍從沙子口登陸再次占領青島，次日一撥日軍又開始從棧橋登陸 。一個時期，棧橋作為軍1用碼頭，不準中國人進入

2013年5月26日下午，青島遭暴雨襲1擊，全市平均降水量26毫米。5月27日清晨青島棧橋中段東側出現(xiàn)了一處30多米長的坍塌[2] 。2013年11月2日，山東省青島棧橋的橋身部分實現(xiàn)合龍[3] 。2014年4月25日，經(jīng)過11個月的加固維修，棧橋重新運行開放

浮橋編輯浮橋的架設因具有簡便、快速的特點，常被用于軍事，亦稱戰(zhàn)橋。974年宋太祖時，在長江中下游架浮橋設的第2座浮橋（相傳在安徽當涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統(tǒng)一全國，向江南進軍開辟的水上通道。元世祖時，為統(tǒng)一西南地區(qū)，遣軍入川，在白馬河、合江、培江、清江（均長江上游支流）等激流上，架設過20余座浮橋。有些寫史的人認為這些浮橋為忽必烈統(tǒng)一西南立下了大功。