上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

高溫度會(huì)減少SKF軸承的使用壽命

    當(dāng)檢測(cè)鉻鋼和不銹鋼作為軸承材料時(shí)的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)它們并不是只具有防銹作用。鉻鋼是最常見(jiàn)的軸承材料。它比不銹鋼更堅(jiān)硬，所以使用壽命更長(zhǎng)。然而在更高的溫度下，它的性能就不怎么樣了。

   在120C的高溫下，它就會(huì)發(fā)生巨大的變形，負(fù)載減小。持續(xù)150C的高溫它還可以忍受，但瞬間150C或者更高的溫度就會(huì)減少SKF軸承的壽命。熱處理可以使軸承承受瞬間170C的高溫。

   最常見(jiàn)的用于軸承的不銹鋼的440，它足夠的堅(jiān)硬和牢固來(lái)載重，（比黃銅鋼少20%），但它能防銹，可以忍受250C的瞬間高溫和300C的持續(xù)高溫。我們經(jīng)常錯(cuò)以為所有的不銹鋼都是沒(méi)有磁性的，440不銹鋼就是有磁性的，它并不是完全的防銹，而是受到鹽、酸、堿的影響。316等級(jí)的防銹性能很好，沒(méi)有磁性，但是比較柔軟所以負(fù)載少，由于它不牢固，所以316軸承精度不高，感覺(jué)粗糙。

   油膜SKF軸承油的潤(rùn)滑管理很重要，不容忽視，。搞好潤(rùn)滑管理，防止SKF軸承、齒輪等摩擦運(yùn)動(dòng)部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生，提高設(shè)備生產(chǎn)效率；節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟(jì)效益，是潤(rùn)滑管理工作的主要任務(wù)。

   1、潤(rùn)滑管理是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專(zhuān)職潤(rùn)滑技術(shù)管理人員，制訂潤(rùn)滑管理制度，進(jìn)行潤(rùn)滑技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)。

   2、在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補(bǔ)潤(rùn)滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運(yùn)行油位，對(duì)油液脫氣，沉淀機(jī)雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。

   3、定時(shí)、定位抽取運(yùn)行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類(lèi)別與含量、抗泡性能等進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)。進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)的油中含水量超過(guò)0.1%時(shí)，機(jī)械磨損急劇增加；超過(guò)0.5%時(shí)的潤(rùn)滑狀況將是很危X險(xiǎn)的。作好檢測(cè)記錄。

   4、分析比較每次檢測(cè)記錄，對(duì)不良的潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，制訂出改進(jìn)或防患措施。對(duì)系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報(bào)警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤(rùn)滑事故的發(fā)生。

 

斯凱孚軸承公差符號(hào)含義：

T

1. 圓錐滾子軸承名義寬度（接觸面寬度）； 內(nèi)圈（內(nèi)錐體）背面至外圈（錐環(huán)）背面之間的距離

2. 單向推力軸承的名義高度（H） （球面滾子軸承除外，見(jiàn)T4）

T1

1. 圓錐滾子軸承名義寬度, 以錐環(huán)為主體的裝配內(nèi)錐體

2. 帶基座墊圈雙向推力球軸承的名義高度（H1）

T2

1. 圓錐滾子軸承名義寬度, 以?xún)?nèi)錐體為主體的裝配錐環(huán)

2. 雙向推力軸承的名義高度（H）

T3

帶基座墊圈雙向推力球軸承的名義高度（H1）

t4

球面滾子推力軸承的名義高度（H）

ΔTs

1. 圓錐滾子軸承從名義尺寸的有效寬度偏差

2. 單向推力軸承的高度與公稱(chēng)值的偏差（球面滾子推力軸承除外，見(jiàn)ΔT4s）

ΔT1s

1. 內(nèi)錐體從名義尺寸的有效單測(cè)寬度偏差

2. 帶基座墊圈單向推力球軸承的高度與公稱(chēng)值的偏差

ΔT2s

1. 錐環(huán)從名義尺寸的有效寬度偏差

2. 雙向推力軸承的高度與公稱(chēng)值的偏差

ΔT3s

帶基座墊圈雙向推力球軸承的高度與公稱(chēng)值的偏差

ΔT4s

球面滾子推力軸承的高度與公稱(chēng)值的偏差

旋轉(zhuǎn)精度

Kia, Kea

分別表示已組裝的內(nèi)圈和已組裝的外圈的徑向跳動(dòng)

Sd

（內(nèi)圈）相對(duì)軸孔的側(cè)面跳動(dòng)

SD

外傾斜變動(dòng)量；外圓柱表面向外圈側(cè)面傾斜的變動(dòng)量

Sia, Sea

分別表示已組裝的內(nèi)圈和已組裝的外圈的軸向跳動(dòng)

Si, Se

厚度變動(dòng)量，從滾道中間點(diǎn)到軸墊圈及軸承墊圈背（基座）面分別測(cè)得（軸向跳動(dòng)）

 

SKF探索者軸承(SKF Explorer)

SKF新的性能等級(jí)

SKF探索者是滾動(dòng)軸承新的性能等級(jí)，目前能夠提供的軸承類(lèi)型包括角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、球面滾子軸承、CARB軸承，以及球面滾子推力軸承等。在同類(lèi)型的軸承和一些常見(jiàn)的應(yīng)用中，這種進(jìn)口軸承在各關(guān)鍵工作參數(shù)方面都有顯著的改進(jìn)。這新的性能等級(jí)，是SKF結(jié)合了在摩擦學(xué)、材料應(yīng)用、設(shè)計(jì)優(yōu)化和生產(chǎn)工藝等多方面的專(zhuān)有知識(shí)得出的成果。

SKF的工程技術(shù)人員利用先進(jìn)的分析和數(shù)學(xué)模型技術(shù)，以及進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，驗(yàn)證了SKF探索者軸承各種關(guān)鍵工作參數(shù)水平的提高。據(jù)不同的軸承類(lèi)型及其應(yīng)用，這些參數(shù)包括噪聲、震動(dòng)、工作壽命、尺寸穩(wěn)定性、動(dòng)負(fù)荷和靜負(fù)荷承載能力，以及產(chǎn)生的熱量（由于摩擦力矩導(dǎo)致的升溫）。由于在標(biāo)準(zhǔn)壽命計(jì)算中并沒(méi)有考慮這些參數(shù)，因此，在SKF探索者軸承的壽命計(jì)算中，加入了相關(guān)的調(diào)整系數(shù)，以體現(xiàn)這些關(guān)鍵參數(shù)所帶來(lái)的影響。

SKF探索者軸承可以完全替換過(guò)去SKF相同類(lèi)型和尺寸的標(biāo)準(zhǔn)軸承，探索者軸承列在相關(guān)的產(chǎn)品表中，在軸承型號(hào)旁標(biāo)有“*”號(hào)以作識(shí)別。

SKF探索者軸承的制造過(guò)程

SKF探索者軸承是基于SKF進(jìn)口軸承優(yōu)良的設(shè)計(jì)，加上新改善的生產(chǎn)工藝，才能達(dá)到其卓越的性能等級(jí)。經(jīng)過(guò)詳細(xì)和深入地研究軸承內(nèi)各個(gè)部件相互之間的關(guān)系，SKF工程技術(shù)人員掌握了潤(rùn)滑、摩擦、磨損和污染等對(duì)進(jìn)口軸承的影響。并通過(guò)SKF全球的研究，細(xì)微的檢視每一個(gè)部件，發(fā)展出新的生產(chǎn)工藝和流程，以確保制造的軸承能達(dá)到新訂的標(biāo)準(zhǔn)和維持一致的質(zhì)量。