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輪式挖掘機(jī)

  一、輪式挖掘機(jī)的挖掘機(jī)熄火的故障原因

           1、煅燒燃油形成自行熄火

           2、挖掘機(jī)油路有走漏漏油，噴油泵毛病。

           3、挖掘機(jī)自行熄火，若是之前有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低排氣管黑煙表象，則很可能是挖掘機(jī)油路供油不順利、發(fā)動(dòng)機(jī)光滑不良、發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸燒瓦致使。

           4、輪式挖掘機(jī)工作中突然自行熄火，也可能是柴油不潔凈，主張先把柴油濾芯換掉，再校對(duì)噴油嘴。

           5、若是挖掘機(jī)是熱車后主動(dòng)熄火，而且熄火后挖掘機(jī)短時(shí)間內(nèi)都無(wú)法發(fā)動(dòng)打著，很可能是柴油泵（高壓油泵）或油嘴疑問，此刻能夠用冷水把柴油泵沖一下，若是能立刻打著，則即是油泵或油嘴有問題。

           6、發(fā)動(dòng)機(jī)疑問：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力大、進(jìn)油受阻致使自行熄火表象。

           7、液壓體系疑問：泵壓力過(guò)大。

           8、輪式挖掘機(jī)電器疑問：控制體系因?yàn)榻邮艿竭^(guò)錯(cuò)信號(hào)，致使主動(dòng)熄火。

輪式挖掘機(jī)

炎炎夏日，太陽(yáng)一出頭，地上像已著了火。夏天，，并不是一個(gè)好季節(jié)。當(dāng)前很多地區(qū)溫度都達(dá)到三十多度，有些地區(qū)甚至接近四十度，這樣的高溫?zé)o論是對(duì)于小挖機(jī)駕駛員還是小挖機(jī)都是一種巨大的考驗(yàn)。提起輪式挖掘機(jī)高溫，可能很多用戶心里個(gè)想著的都是水溫高，沒錯(cuò)，水溫高是夏季很多挖掘機(jī)都要面臨的問題，同時(shí)，水溫高的發(fā)動(dòng)機(jī)往往其機(jī)油溫度也高，

輪式挖掘機(jī)在工作時(shí)如果發(fā)現(xiàn)高溫，并且水溫超過(guò)安全線，新源挖掘機(jī)此時(shí)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，立即停止挖掘機(jī)的作業(yè)，但切忌將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可以采用以下方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫：

1、采用“低轉(zhuǎn)速，降負(fù)荷”的方式降溫，將油門調(diào)到，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，轉(zhuǎn)速低，產(chǎn)熱量小，能減緩水溫上升速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)

2、將輪式挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的艙門打開，加大進(jìn)風(fēng)量，但切忌打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，需維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的風(fēng)道。

3、水溫下降后，檢查防凍液是否缺少，如有缺少需添加防凍液。

4、深度檢查發(fā)動(dòng)機(jī)高溫原因，檢查水箱、水泵、節(jié)溫器等是否不正常工作，清洗水箱，新源挖機(jī)逐步排查高溫原因。對(duì)于水泵的檢查，可觀察水箱口，看是否有水流動(dòng)翻滾，也可使用測(cè)溫槍檢測(cè)水箱上部和下部溫差，如溫差過(guò)大可能為水箱、水管堵塞或水泵工作不正常。

5、檢查風(fēng)扇是否有損壞，對(duì)于由皮帶傳動(dòng)的散熱風(fēng)扇還需檢查皮帶松緊程度。

輪式挖掘機(jī)

輪式挖掘機(jī)工作無(wú)力的故障是什么原因引起的？

小型挖機(jī)輪式有時(shí)很弱，修理小型挖機(jī)輪式需要時(shí)間。

分析的主要原因是液壓系統(tǒng)故障。小型挖機(jī)輪式采用雙斜盤軸向可變排量活塞泵。一般情況下，主泵輸出液壓超過(guò)30MPa。當(dāng)柱塞與主泵的氣缸之間，或氣缸的端面與分配板之間的磨損量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（柱塞與氣缸之間的接觸面積小于0.02 mm，端面之間的接觸面積為氣缸）與配電盤接觸的區(qū)域。 （超過(guò)90％），這降低了主泵的輸出壓力，這反映在機(jī)器工作設(shè)備中，并且整個(gè)機(jī)器運(yùn)行很弱。假設(shè)主泵和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出匹配且發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用，機(jī)器主泵的輸出流量將隨著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的變化而變化。例如，如果控制閥組中出現(xiàn)用于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的故障，則PLS反饋電路被阻塞，LS閥芯卡住，電磁閥內(nèi)部線圈燒壞。這確保了主泵始終處于恒定的流速。如果主泵始終處于低流量狀態(tài)，則修復(fù)的輪式挖掘機(jī)將很弱。類似地，即使直接控制主泵的流量的主泵的斜盤改變或伺服活塞固定，主泵的輸出流量也不會(huì)改變。在正常情況下，減壓閥降低主泵的輸出液壓并將其穩(wěn)定在3.3MPa以形成控制液壓。如果油閥太臟并且減壓閥的錐形閥塞未緊密關(guān)閉，則減壓閥輸出壓力將小于3.3MPa。此時(shí)，無(wú)論操作手柄的操作方法如何，控制液壓總是低，并且每個(gè)工作機(jī)的主控制閥的閥芯的移動(dòng)量小，因此到工作機(jī)的流量是相同的。這導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器的弱點(diǎn)。主減壓閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的壓力限制在32.5 MPa。在高于此值的高壓下，主安全閥打開以釋放壓力并保護(hù)系統(tǒng)免受損壞。

如果主安全閥閥芯上的小孔由于油質(zhì)不良而堵塞并且閥芯常開，則修理輪式挖掘機(jī)或主安全閥的設(shè)定安全壓力將會(huì)降低，實(shí)際泄壓壓力會(huì)降低。這意味著系統(tǒng)壓力非常低。當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將控制桿設(shè)置為空檔時(shí)，主泵輸出液壓油通過(guò)卸載閥直接返回油箱，卸載壓力變?yōu)? MPa。如果油太臟，卸載閥的閥芯將不會(huì)關(guān)閉。