安徽先能新能源科技股份有限公司主營：新能源充電樁

電動(dòng)汽車充電樁采用電網(wǎng)配用電側(cè)，自動(dòng)化通信覆蓋面廣。在充電樁選址的過程中，除了要綜合考慮建設(shè)成本和長期維護(hù)成本外，還需要考慮通信問題：

1、信息傳遞應(yīng)屏蔽干擾

通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

2、信息快速傳遞

隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

充電樁位置比例的選擇很重要，有的地方間隔很長距離，導(dǎo)致人們充一次電要跑很遠(yuǎn)。有的地方充電樁密集，造成資源的浪費(fèi)。因此隔多長距離見一個(gè)充電樁是有科學(xué)依據(jù)的。我們?cè)诮ㄔO(shè)初期就要做好數(shù)據(jù)調(diào)查，確保位置比例合理。充電樁的選址是很有講究的，好的選址可以為人們帶來生活的便利。在進(jìn)行選址時(shí)需要考慮快慢充比例要適當(dāng)，車輛密集度要高，具有良好的排水系統(tǒng)，滿足防火要求，位置比例要合理等。一定要綜合考慮，這樣建設(shè)的充電樁才能發(fā)揮的價(jià)值。

關(guān)于充電樁；慢充樁比快充樁要常見的多，決定相應(yīng)設(shè)備普及的原因肯定還是涉及到成本，快充樁的成本較高，單個(gè)都在十萬元以上，慢充樁只有幾千到一萬多。而且充電功率大，快充樁對(duì)于場(chǎng)地的供電能力要求也高，一個(gè)充電場(chǎng)地往往有多個(gè)充電樁同時(shí)工作，因?yàn)檫@個(gè)原因，所以大部分的充電場(chǎng)所無法滿足快充樁的要求。而且現(xiàn)在雖然在普及新能源汽車，但是市面上主流汽車還是混合動(dòng)力為主，純電動(dòng)車比例還是很低的，對(duì)于混合動(dòng)力汽車而言，快充樁并無多少意義，慢充樁即可滿足充電需求，所以這也就導(dǎo)致快充樁的安裝更少了。一般只有在緊急快速補(bǔ)電設(shè)備的地方才有快充樁。