廣州市路虎交通設施有限公司主營：標線涂料,交通標志牌,商砼化糞池

廣州市路虎交通設施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設計開發(fā)、生產、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設施生產企業(yè)。

路虎交通告訴大家：地表溫度過低會導致高溫度的涂料在短時間內急速冷卻，直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度。熱熔標線涂料與瀝青路面材料中主要材料瀝青均為高分子聚合物，其形態(tài)與溫度關系極大，受熱膨脹，遇冷收縮，但熱熔涂料與瀝青兩者膨脹、收縮率不一致。

熱熔標線涂料中石油樹脂分子鏈呈伸展狀態(tài)，降溫過程中，伸展的高分子鏈有縮成線團的趨勢，使高分子鏈來不及收縮成團，而涂料已固化，失去流動性，于是這個收縮趨勢便保留在標線中，產生了收縮應力，地表溫度越低，收縮趨勢越強烈，收縮程度越大，應力也越大，當收縮應力大于涂料抗拉強度時，此時標線強度不足以抵抗內在收縮應力，標線便被拉裂，從而產生裂紋。

玻璃珠是怎么影響熱熔標線涂料的逆反系數的

玻璃珠的撒布量是熱熔標線涂料反光性能的非常重要的因素。施工中玻璃珠的撒布量要適度，太多太少都會影響反光性能。玻璃珠撒播量太少會降低反光系數這比較好理解，玻璃珠撒播太多容易出現(xiàn)虛珠，在這種情況下玻璃珠在標線上不能良好附著，很容易從標線面上脫落下來，在這層“虛珠”脫落之前，標線在夜間反光亮度極差，標線會出現(xiàn)整體或局部發(fā)暗現(xiàn)象。    玻璃珠的嵌入程度也會影響熱熔標線涂料的反光性能，國外的研究結果顯示，熱熔標線涂料玻璃珠嵌入標線中的部分為玻璃珠球面直徑的55%~67%時，這時候光線幾乎能完全發(fā)生回歸反射。對于一顆單一的玻璃珠，當玻璃珠的嵌入程度在50%以下，則能形成的回歸反射效果極差，光線幾乎完全穿透玻璃珠而發(fā)生折射；當玻璃珠的嵌入程度在60%左右時，此時回歸反射效果；當嵌入程度再增加，回歸反射的效果逐漸下降，這是因為進入玻璃珠的光線數量也在隨玻璃珠的嵌入程度的增加而減少。在實際施工中，玻璃珠的分布很少是單一存在的，但是從統(tǒng)計的角度上看，眾多玻璃珠的光學行為與單個玻璃珠的行為在上述條件下是極為相似的。

廣州市路虎交通設施有限公司成立于2008年，是廣東專業(yè)生產制作交通標志牌廠家，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設計開發(fā)、生產、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設施生產企業(yè)。

熱熔標線涂料產生裂紋的原因：

（1）冬季施工，涂層遇冷收縮，產生內應力，這種應力集中在一處時，極易產生裂紋；因寒冷而出現(xiàn)的裂紋與施工季節(jié)和涂料的性能有關，也與路面狀況有關。

（2）路基裂紋產生的反射裂紋。路基材料膨脹或收縮產生的裂紋，或由于不均勻下沉產生裂紋等致使路面標線出現(xiàn)裂紋。

（3）路面變軟產生的裂紋，夏季有的地方氣溫達40℃以上，在烈日下瀝青路面高溫可達60℃以上,瀝青變軟，而標線涂料相對較硬，在車輪沖擊荷載下可能產生軟路面裂紋。

（4）涂層表面裂紋是涂層施工后，表面出現(xiàn)不規(guī)則網狀裂紋，這種裂紋深度較淺，但往往在此基礎上進一步發(fā)展為老化開裂，使涂層損壞。

（5）因標線老化出現(xiàn)裂紋。涂層表面材質的劣化和自然風化作用，使標線產生裂紋，老化裂紋還由于標線涂料長期暴露在路面上，經受日曬雨淋，春夏秋冬，晝夜間溫差和季節(jié)溫度變化，遭受紫外線的作用，遭受周期性的膨脹和收縮而產生。

（6）微孔和起泡由于路面空穴中的空氣，水分或未干的下涂劑，在標線涂料高溫作用下膨脹或氣化所引起的。